Honda Akan Lakukan Ini Biar Kita Percaya Trail Injeksi CRF150L Mudah Perawatannya

GridOto.com - Ketika kebanyakan trail yang beredar di Indonesia masih berkarburator, Honda menghadirkan CRF150L dengan injeksi bahan bakar PGM-FI.

Teknologi ini tentu saja selangkah lebih maju ketimbang trail serupa yang masih pakai karburator.

PT Astra Honda Motor (AHM) yakin teknologi injeksi bisa diterima dengan baik oleh masyarakat Indonesia, alasannya injeksi sudah dikenalkan di Tanah Air sejak 2012 sudah makin familier

"Secara kebiasaan dan kemudahan sudah dirasakan baik oleh konsumen dan bengkel, tidak ada masalah," yakin Marketing Director PT AHM, Thomas Wijaya.

Tapi masalahnya, anggapan karburator lebih mudah dirawat dan diperbaiki jika ada masalah ketimbang injeksi masih begitu kental di kalangan pemakai motor trail.

Apa yang akan dilakukan Honda untuk menepis anggapan itu?

Ternyata yang akan didekati adalah mekanik, baik di jaringan bengkel resmi AHASS dan juga bengkel spesialis trail.

"Tenang, kami akan meningkatkan skill level jaringan AHASS kami di khususnya dalam perawatan injeksi," yakin Thomas.

Program ini tentu saja juga akan mencakup jaringan bengkel Honda di daerah terpencil yang di saja juga akan banyak pemakai motor jenis trail.

"Selain itu taining juga akan dilakukan pada bengkel spesialis atau service shop yang khusus menangani motor seperti ini," sambungnya.

"Kami akan membuktikan perawatan mudah dan kemungkinan dilakukan pengembangan-pengembangan," jelas Thomas Wijaya.

Pengembangan aftermarket atau modifikasi memang kerap dilakukan pengguna motor trail, mudah-mudahan saja mesin injeksi juga mudah dioprek.

Mesinnya sudah mengusung teknologi injeksi bahan bakar, Honda CRF150L menjanjikan banyak keunggulan dibanding karburator.

"Injeksi lebih bisa diandalkan di suhu dan tekanan yang berbeda dibanding karburator," jelas Akihiro Momiyama, Large Project Leader Honda CRF150L.

Pada Honda CRF150L injeksinya paket lengkap, ada Manifold Absolute Pressure (MAP) juga Intake Air Temperature (IAT).

Dengan tambahan sensor-sensor tadi, suplai bahan bakar dan timing pengapian secara otomatis berubah sesuai kondisi lingkungan.

Jangan saat riding di pegunungan atau dataran tinggi lalu pindah pantai yang panas, performa mesin ini diklaim tidak akan banyak berubah.

"Mesin lebih mudah dinyalakan pada kondisi apapun," sambungnya.

Termasuk ketika motor roboh, ketika menghidupkan kembali sangat mudah tanpa khawatir suplai bensin banjir seperti pada karburator dan sulit dinyalakan.