GridOto.com - Jarang-jarang ya lihat motor pakai lima buah klep dalam satu silinder?
Postingan gambar mesin di grup Facebook Motuba oleh akun Km Pastike ini ternyata banyak yang bikin orang heran.
Nah di grup Motuba banyak jawaban lucu dari netizen, dari mesin diesel sampai mesin dua tak.
Akun Rio Mochamad lalu menjawab kalau ini head silinder milik Yamaha YZF 250 keluaran tahun 2008-2013.
(BACA JUGA: Belum Banyak yang Tahu, Ini Motor Pertama yang Bikin Pelek Palang jadi Ngetren!)
Koreksi sedikit, yang betul Yamaha YZ250F yang menggunakan konfigurasi lima klep.
Namun sebenarnya Yamaha sudah lama banget bikin mesin dengan konfigurasi lima klep ini Sob!
Mesin dengan konfigurasi lima klep ini memang sudah dipakai Yamaha dari tahun 1984.
Dilansir dari laman global.yamaha-motor.com, teknologi ini diberi nama Genesis oleh Yamaha.
Motor pertama yang menggunakan mesin Genesis ini adalah FZ750 yang diluncurkan di IFMA pada bulan September 1984 di Cologne, Jerman.
Mengusung mesin berkubikasi empat silinder berkubikasi 750cc, jadi punya klep sebanyak 20 buah!
Selain FZ750, motor-motor yang menggunakan konfigurasi lima klep ini seperti Yamaha FZ250, FZX750, FZR400, FZX700, hingga YZF-R1.
Uniknya motor-motor yang menggunakan mesin Yamaha Genesis biasanya punya sudut kemiringan mesin sampai 45 derajat lho.
Oleh karena itu sistem pengabutannya disuplai dengan karburator model downdraft.
(BACA JUGA: Belum Banyak yang Tahu, Ternyata Yamaha Sudah Bikin Robot Sejak Tahun 80-an!)
Mesin Yamaha Genesis punya keunggulan punya power yang lebih bertenaga dengan mesin konvensional dengan kubikasi yang sama.
Buktinya Yamaha FZ750 punya tenaga 108,5 dk, unggul 8,5 dk dibandingkan kompetitor berkubikasi sama yang meluncur di tahun yang sama yaitu Suzuki GSX-R750.
Selain lebih bertenaga, konsumsi bensinnya malah jadi lebih irit!
Dibalik sisi positif mesin lima klep yang lebih bertenaga, dengan konfigurasi ini memaksa posisi box filter udara ada di atas mesin.
Efeknya bikin tangki bensin jadi berkurang kapasitasnya karena harus berbagi tempat dengan box filter udara.
Selain itu lebih banyak komponen bergerak yang harus diproduksi sehingga biaya produksinya lebih tinggi.
Perkembangan teknologi yang semakin maju membuat motor dengan empat klep per silinder semakin unggul sehingga enggak jauh berbeda dengan mesin Yamaha Genesis.
Oleh karena itulah Yamaha menghentikan produksi motor-motor dengan Teknologi Genesis dan menggantinya dengan sistem konfigurasi crossplane crankshaft.
Motor Yamaha terakhir yang menggunakan mesin Yamaha Genesis adalah Yamaha YZF-R1 keluaran tahun 1998–2006.
Sekarang udah enggak heran lagi kan kalau lihat dalam satu silinder mesin ada lima klepnya?
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | MOTOR Plus,global.yamaha-motor.com |
KOMENTAR