GridOto.com - Nostalgia dengan motor lawas lagi nih Sob!
Tapi bukan sekadar motor lawas biasa yang pastinya bakal GridOto.com bahas kali ini.
Soalnya motor keluaran setengah abad yang lalu ini punya teknologi yang benar-benar mendobrak akal sehat.
Bayangin dengan mesin hanya 50 cc power yang dimuntahkan sampai 17,5 dk, top speed 176 km/jam dan masih pakai rem tromol!
(BACA JUGA: Ini Dia Suzuki TU250X Super Classic Volty, Motornya Bang Napi yang jadi Engkongnya Suzuki Thunder 250!)
Kenalin Sob, ini Suzuki RK67 kelahiran tahun 1967 yang pantas banget disebut kecil-kecil cabe rawit!
Buat perbandingan coba intip power cucunya yaitu Suzuki GSX-R150 yang diklaim oleh Suzuki mencapai 18,9 dk.
Eits, tapi Suzuki GSX-R150 punya bobot kosong 131 kg, sedangkan engkongnya cuma 58 kg.
Lebih sadis lagi, Suzuki RK67 dibekali 14 percepatan alias 14 gigi!
Eh ini bukan typo atau angka 1-nya ketuker, beneran cuma 58 kg dan punya 14 percepatan Sob!
(BACA JUGA: Belum Banyak yang Tahu, Ini Dia Motor Buatan Pabrikan Ban Bridgestone!)
Jumlah percepatan ini sengaja dibikin banyak supaya punya powerband sempit alias enggak ada tenaga yang terbuang karena mesinnya bisa berkitir sampai 17.500 rpm.
Performa motor ini didukung mesin 2-tak berkapasitas 50 cc dengan pendingin air ini berkonfigurasi twin parallel.
Penasaran segede apa pistonnya?
Ternyata dari piston sampai kruk as-nya enggak lebih besar dari telapak tangan!
Dengan performa dan teknologi yang tergolong canggih hingga masa sekarang, jelas motor ini bukan buat harian.
(BACA JUGA: Penasaran dengan Motor Terkecil di Dunia? Saking Imutnya Bisa Dikantongin Kayak Smartphone!)
Karena motor ini memang buat balapan World GP di kelas 50 cc.
Pada era 1960-an dulu, balapan motor terakbar di dunia masih bernama WorldGP dan terbagi menjadi banyak kelas yakni 50, 125, 250, 350 & 500 cc.
Suzuki RK67 yang saat itu dibesut oleh pembalap asal Jerman, Hans Georg Anscheidt mampu mempersembahkan gelar juara dunia GP 50cc pada tahun 1967.
Sayangnya, pada akhir tahun 1967 FIM mengumumkan untuk membatasi spek mesin 50 cc menjadi silinder tunggal dengan enam kecepatan transmisi.
Hal ini membuat Suzuki menghentikan pengembangan model berikutnya sekaligus menarik diri dari Kejuaraan Dunia tersebut pada akhir tahun 1967.
(BACA JUGA: Nih Motor 125cc yang Bisa Bikin Motor Sport 250cc Zaman Now Langsung Kicep, Powernya Tembus 34 Dk!)
Buat yang penasaran dengan suaranya yang super cempreng sampai dibilang kayak nyamuk, langsung simak nih videonya!
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | bikeexif.com,enoanderson.com,otomotifnet.gridoto.com |
KOMENTAR