GridOto.com—Rem cakram mobil tersedia beragam pilihan di pasaran.
Dan ternyata, rem cakram terbagi dalam 2 jenis, yakni solid dan ventilated.
Dimana jenis ventilated, terpecah lagi dalam 2 tipe, yaitu cross drilled dan slotted.
Seperti apa ya, perbedaan tiap jenis dan tipe rem cakram tersebut?
(BACA JUGA: Ini Yang Perlu Diperhatikan Kalau Mau Beli Filter Oli Diesel)
"Cakram solid itu tidak ada media pendingin atau pelepas panas, biasanya cakram jenis ini jamak digunakan pada mobil lawas keluaran 1990-an sampai 2000 awal," ujar Sartono, Technical Leader Auto 2000 Bintaro, Tangerang Selatan.
Menurut Sarton, cakram ventilated ada media untuk melepas panas, karena terdapat rongga udara antara bagian dalam dan bagian luar.
“Karena ada rongga untuk melepas panas cakram cenderung lebih awet dan performa pengereman juga lebih baik,” jelas Sartono.
Bagaimana dengan cakram tipe cross drilled dan slotted?
(BACA JUGA: Biaya Perbaikan Bagasi Elektrik, Kalau Rusak Bisa Bikin Kantong Bolong)
"Kalau cross drilled memiliki lubang-lubang, sedangkan slotted bukan lubang, tapi desainnya seperti ada alur atau got pada permukaan cakramnya," imbuh Sartono.
Meski wujudnya sedikit berbeda, tapi sebenarnya fungsi dari cakram jenis cross drilled dan slotted ini sama saja.
“Keduanya sama-sama bisa lebih cepat melepas panas akibat sistem pengereman, sekaligus berguna untuk membuang debu dari kampas rem yang tergesek,” kata Sartono lagi.
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR