Begini Ternyata Rasanya Nyetir Suzuki Ertiga GX Bertransmisi Manual

GridOto.com – Di kota besar, mungkin mobil bertransmisi manual mulai ditinggalkan, tapi tetap saja di daerah transmisi manual jadi primadona.

Dari yang kami rasakan, injakan pedal koplingnya benar-benar ringan sehingga tidak bikin pegal saat harus bermacet-macetan di jalanan kota besar.

Desain shift knob juga terasa pas digenggam, dan yang terpenting pergerakkannya terasa pas dan tidak terlalu jauh.

Rianto P

Desain shift knob Suzuki Ertiga manual nyaman digenggam

Posisi duduk di Ertiga juga terasa pas, terlebih bagi pengemudi yang suka posisi duduk sedikit rendah.

Posisi ini lebih pas dibanding Xpander yang sedikit lebih tinggi ataupun Mobilio yang cenderung lebih rendah.

Mengusung mesin K15B berkapasitas 1.462 cc 4 silinder VVT, mesin ini mampu hasilkan tenaga 104,7 dk dan torsi 138 Nm.

(BACA JUGA: Ini Yang Bikin Desain Suzuki Ertiga Tetap Jadi Pilihan)

Aaron/Otomotifnet

Suzuki Ertiga kapasitas mesinnya sedikit lebih besar dari generasi pertama

Hasilnya, untuk akselerasi dari 0-100 km/jam mampu menorehkan waktu 11,2 detik.

Lantas untuk konsumsi BBM, rute Dalam Kota Ertiga mampu mencatatkan 14,5 km/l.

Sementara pada rute Tol dengan kecepatan rata-rata 90 km/jam bisa menghasilkan 18,6 km/l.

Begini review kami terhadap Suzuki Ertiga GX bertransmisi manual: