Otoseken : How to Buy Honda BeAT Series & Vario Techno

GridOTO.com - Dua produk Honda yang masih jadi primadona di bursa motor bekas adalah BeAT series dan Vario.

Peminatnya paling banyak. Rata-rata dua minggu motor sudah terjual lagi. Varian karburator juga masih banyak yang cari, karena lebih murah dari yang injeksi,” bilang Mujoko, owner dealer mokas Mandiri Kawan Setia Motor di Jl. Warakas Raya No. 2, Tanjung Priok, Jakarta Utara.

Untuk budget di bawah Rp 10 juta ada tipe BeAT mulai dari versi karburator hingga injeksi seperti BeAT eSP dan BeAT Pop.

(BACA JUGA: Cek 3 Hal Ini Sebelum Membeli Honda BeAT Series Seken, Sob!)

Kalau mau yang lebih bertenaga, tentu bisa pilih Honda Vario Techno yang dibanderol mulai Rp 9 jutaan.

Berikut plus minus dari kedua tipe skubek itu disertai harga pasaran dan harga fast movingf ?

HONDA BEAT SERIES

PLUS

- Irit BBM

- Desain kompak

- Spare-parts murah

- Jaringan servis luas dan mudah

FAST MOVING

Kampas rem depan       : Rp 51 ribu

Kampas rem belakang   : Rp 46,5 ribu

Kit CVT                         : Rp 130 ribu

Busi                              : Rp 21 ribu

Kampas ganda               : Rp 105 ribu

Bohlam                         : Rp 35 ribu

HARGA

Honda BeAT 2011 : Rp 5,5 jutaan

Honda BeAT 2012 : Rp 6 jutaan

Honda BeAT 2013 : Rp 7 jutaan

HARGA

Honda BeAT eSP/ BeAT Pop 2014 : Rp 8 jutaan

Honda BeAT eSP/ BeAT Pop 2015 : Rp 8,5 juta – 9 juta

HONDA VARIO TECHNO

PLUS 

- Lebih bertenaga dari BeAT

- Ruang dek kaki lebih lega

- Kapasitas bagasi lebih luas (18 liter)

FAST MOVING

Kampas rem depan         : Rp 51,5 ribu

Kampas rem belakang     : Rp 47 ribu

Busi                                : Rp 21 ribu

Filter udara                     : Rp 62 ribu

Rumah roller                   : Rp 131 ribu

Kipas CVT                       : Rp 37 ribu

Kit CVT                           : Rp 130 ribu

Roller set                        : Rp 47 ribu

HARGA 

Honda Vario Techno 2013 : Rp 8,7-9 juta

Honda Vario Techno 2014 : Rp 9-10 juta

MINUS HONDA BEAT SERIES / VARIO TECHNO

- Kabel kelistrikan putus: “Terbukanya area belakang membuat celah bagi tikus untuk masuk dan menggerogoti kabel. Indikasinya adalah berupa kabel indikator di spidometer atau bahkan motor tidak mau menyala,” bilang Dody Irawan mekanik Dids Motor diar Tanung Priok, Jakarta Utara. 

- Varian karburator sulit hidup: Untuk yang masih menggunakan varian karburator, pastikan tidak ada debu yang menempel di bagian karburator yang masih mengadopsi model vakum. Kalau tersumbat, maka akan sulit bagi bensin untuk diisap ke ruang bakar.