Ini Cara Kerja Cylinder Deactivation Pada Mazda6 Elite Estate

GridOto.com – Salah satu keunggulan mesin baru yang disematkan pada Mazda6 Elite Estate yakni teknologi cylinder deactivation.

Fitur ini memungkinkan dua silinder tidak bekerja sehingga mampu mereduksi penggunaan bahan bakar.

Lantas bagaimana cara kerjanya?

Pertama, fitur ini bisa bekerja ketika mobil melaju dengan beban ringan, misalnya ketika melaju konstan di jalan tol.

Ada batas kecepatan yang diharuskan agar teknologi ini mampu bekerja, yakni antara 40-80 km/jam.

Aries Aditya Putra

Meski kasat mata mesin Mazda6 Elite Estate banyak ubahan

(BACA JUGA: Teknologi Mesin Baru, Bikin Performa Mazda6 Elite Estate Membaik?)

Ketika syarat di atas sudah terpenuhi, akan ada dua silinder yang dimatikan tepatnya di bagian ujung yakni silinder 1 dan 4.

Saat camshaft menekan rocker arm untuk membuka klep dalam kondisi normal, Hydraulic Lush Adjuster (HLA) punya tugas penting agar klep berhenti bergerak sehingga tidak terjadi pembakaran di dua silinder.

Kami pun tidak merasakan ketika ada silinder yang mati, karena tidak terasa ada getaran pada mesin ataupun indikator di panel instrumen.

Mazda mengklaim, dengan adanya teknologi cylinder deactivation mampu mereduksi penggunaan bahan bakar tanpa mengorbankan kesenangan berkendara.

Ini dia cara kerja teknologi cylinder deactivation di Mazda: