Seperti Ini Gambaran Kencangnya Yamaha TMAX DX 2018, XMAX Enggak Ada Apa-Apanya!

GridOto.com – Namanya juga skutik berperforma tinggi, wajar jika mesin yang diusung Yamaha TMAX DX 2018 juga punya kemampuan performa yang mumpuni.

Mesin yang dipakai Yamaha TMAX DX 2018 adalah 530 cc 2 silinder segaris DOHC 8 katup berpendingin cairan dengan suara knalpot khas sayup-sayup merdu.

Mesin ini punya bore x stroke 68 x 73 mm dengan transmisi CVT di sisi kanan dengan penyaluran ke roda pakai belt di kiri.

Hasilnya respon lebih halus dan ketika digas tidak mengayun-ngayun layaknya skutik biasa, yang CVT juga jadi lengan ayun menghubungkan roda.

Menariknya lagi, Yamaha TMAX DX 2018 punya riding mode atau disebut dengan istilah D mode dengan pilihan T dan S.

Pada posisi T mode atau ‘town mode’, respon yang diberikan terasa lambat dan lembut banget, jarum takometer untuk bisa ke 4.500 rpm seakan susah.

Mode ini cocok buat rider pemula atau ketika berkendara di jalan basah.

Beda cerita jika pilih S mode atau ‘sport mode’, langsung jadi responsif banget! Bahkan bisa dibilang respon mesin melebihi besarnya bukaan gas.

Putaran mesin gampang banget menuju putaran tinggi untuk memuntahkan tenaga maksimal yang mencapai 45,3 dk di 6.750 rpm dan torsi 53 Nm di 5.250 rpm.

( BACA JUGA : Senilai Dua Honda Brio, Ini Detail Fitur Unggulan Yamaha TMAX DX? )