GridOto.com - Seperti sudah diulas di artikel sebelumnya, Honda akhirnya meluncurkan Forza versi 250 cc, lalu bagaimana kemungkinannya dijual di pasar Indonesia?
Untuk yang satu ini, biar PT Astra Honda Motor (AHM) yang buka suara.
"Oiya itu, diproduksi di Thailand ya," sahut Thomas Wijaya, Marketing Director, PT Astra Honda Motor ketika ditanya soal matik gambot yang desainnya keren ini.
"Thailand juga sudah memasarkan tapi yang 300 cc," tambah pria ramah ini.
"Ya, kita masih lihat dulu ya," jawabnya diplomatis sambil tersenyum. Baiklah kita tunggu saja.
Setelah Forza 300 diluncurkan di Eropa dan Thailand, Honda pun menyiapkan versi 250 cc-nya.
Versi 250 cc ini pertama dipasarkan di Jepang dengan harga 646.920 yen atau setara dengan Rp 82,7 jutaan.
Forza 250 dirasa lebih cocok dengan pasar Indonesia karena tidak harus dikenai skema pajak penjualan atas barang mewah (PPnBM) sebesar 60 persen untuk motor dengan kapasitas mesin di atas 250 cc.
( BACA JUGA : Akhirnya Honda Forza Ada Versi 250 cc, Cocok Nih Buat Pasar Indonesia! )
Secara mesin, Forza 250 ini menggunakan dapur pacu yang basisnya sama dari Forza
300, bedanya kapasitas ruang bakarnya hanya 248 cc diperoleh dari bore dan stroke yang hampir square 68 × 68,5 mm.
Konstruksi kepala silindernya, SOHC 4 klep, sudah mengusung radiator dan diklaim powernya tembus 23 dk pada 7.500 rpm, sedang torsinya 24 Nm pada 6.250 rpm.
Desain dan fiturnya juga keren, layak nih jadi pertimbangan.
Semua lampunya sudah LED dan menariknya pakai windshield elektris yang bisa naik turun hanya dengan tekan tombol.
Spionnya persis superbike sport dan sudah jadi satu dengan lampu sein depan.
Di bawah jok ada bagasi super lega, yang bisa menelan dua helm full face.
Masih soal akomodasi, ada juga laci di bawah setang lengkap dengan power outlet untuk charging smartphone.
Sama seperti PCX 150, motor ini juga sudah tidak lagi menggunakan kunci konvensional, keyless jadi solusinya.
Suspensi depannya teleskopik 33 mm, sedang yang belakang dual shock dengan 7 setelan spring preload.
Peleknya, depan 15 inci dibalut roda 120/70-15 sedang yang belakang kini jadi 14 inci, sebelumnya hanya 13 inci. Bannya 140/70-14.
Makin canggih, kini dilengkapi pula dengan Honda Selectable Torque Control (HSTC), semacam traction control yang mencegah roda belakang selip karena kelebihan tenaga.
Asyik kan!
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR