Seken Keren: Mesin Chevrolet Captiva Bertenaga, Tapi Bisa Loyo Kalau Bagian Ini Gak Dirawat

GridOto.com – Chevrolet Captiva diesel, terlebih pada model facelift-nya, punya ubahan cukup banyak dibanding generasi awal.

Ubahan tersebut enggak hanya hadir di tampilan eksterior atau interior, tapi merambah ke performa mesin.

Chevrolet mengembangkan teknologi Captiva dengan DOHC, serta engine management dan sistem common-rail yang membuat tenaga lebih baik.

Tenaganya diklaim meningkat, dari sebelumnya 150 dk menjadi 163 dk.

(BACA JUGA: Ini Sekilas Tentang Spek RR 310, Sport Fairing Baru Dari TVS. Intip Videonya)

“Tapi saat Anda beli Captiva bekas, periksa kabel-kabel dan karet, apakah sudah diganti atau masih asli pabrik,” sebut Sulistiyono, Kepala Bengkel Sun Motor di Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Jika sudah banyak penggantian komponen, perlu diwaspadai pernah terjadi kerusakan serius.

Termasuk pada teknologi turbo variabel yang menuntut kinerja perangkat pendukung mesin secara optimal.

“Minta bantuan bengkel untuk periksa rumah keongnya,” kata Sulistiyono kepada GridOto.com beberapa waktu lalu.

(BACA JUGA: Benarkah Klub Harley-Davidson Arogan? Begini Kalau Kata Polisi)

Perlu diingat, posisi turbo Captiva diesel baru tidak sama generasi sebelumnya.

“Di Captiva facelift letak turbo berada di depan dekat radiator, termasuk cek intercooler yang berfungsi mendinginkan udara embusan turbo,” jelasnya.

Dengan mesin yang lebih canggih, maka kualitas bahan bakar sangat berpengaruh pada performa kendaraan.

“Kalau pakai solar dengan kandungan sulfur yang tinggi, efek yang bisa dirasakan tenaga loyo dan getaran yang berlebihan,” ujar Sulistiyono.