Oh Begitu, Ternyata Ini Alasan Utama Datsun GO Pakai Transmisi CVT

GridOto.com-Datsun GO terbaru yang dirilis di Indonesia awal pekan ini (7/5) sudah menggunakan transmisi otomatis CVT X-Tronic di tipe A, T, dan T Active.

Transmisi ini dikombinasikan dengan mesin 3 silinder 1.200cc tiga yang memiliki tenaga 78 dk dan torsi puncak 104 Nm.

"Kondisi jalanan di Indonesia, terutama di Jakarta itu unik dan tingkat variasi dari kondisi jalanan sangat beragam, ini yang menjadi pertimbangan kami menyematkan transmisi CVT ke mobil ini," ujar Masayuki Ohsugi General Manager Assistant Chief Vehicle Engineering Nissan Motor Indonesia saat ditemui GridOto.com.

"Terkadang kondisi jalanan padat merayap dan stop n go kemudian seketika kondisi jalanan menjadi lancar. Perlu transmisi yang sigap dan responsif namun perpindahan tetap halus dan efisiensi bahan bakar tetap terjaga," lanjut Masayuki Ohsugi.

Transmisi CVT yang digunakan pada Datsun GO terbaru ini sama dengan transmisi CVT X-Tronic pada Datsun Cross.

(BACA JUGA: Mengenal Lebih Dalam Nomenklatur Mercedes-AMG)

Transmisi jenis yang sama juga ditemui di Nissan Grand Livina atau Livina.

Namun, perbedaan ukuran mesin dan dimensi kendaraan, maka ada beberapa perbedaan dengan transmisi CVT X-Tronic milik Datsun Cross.

"Memang mirip, namun tetap ada bedanya karena kami perlu tuning ulang transmisi dan mencocokkan rasio perpindahan gigi sesuai dengan karakter mobil ini," jelas Masayuki Ohsugi.

Transmisi CVT menggunakan dua buah puli yang terhubung dengan sabuk baja.

Dua puli ini akan bergerak bergerak ke kanan dan kiri sehingga lebar puli bisa meluas atau menyempit.

Pergerakan dua puli tersebut membuat diameter sabut baja CVT berubah sehingga transmisi CVT memiliki rasio gigi yang luas hingga tak terbatas.