Seperti Ini Kesan Pertama Ngegas Yamaha Lexi S, Handling Istimewa

GridOto.com - Setelah menunggu dua bulan sejak dikenalkan di Indonesia, akhirnya kami berkesempatan mencoba Yamaha LEXI S di Sirkuit Sentul, Bogor (17/4).

Ya, motor ini adalah keluarga paling kecil dari Maxi Series Yamaha, tepatnya adik dari Yamaha NMAX.

Bukan cuma dimensinya yang lebih kecil tapi juga mesinnya memang cuma 125 cc, tapi sudah dilengkapi dengan teknologi yang sama dengan NMAX juga Aerox 155.

SOHC 4 klep, dan sudah dibekali variable valve actuation (VVA), makanya tenaganya di atas rata-rata skutik 125 cc yang sudah lebih dulu dipasarkan di Indonesia.

Yuk langsung kupas tuntas impresi pertama kami bersama Yamaha Lexi tipe S

RIDING POSITION
Tinggi jok Yamaha Lexi baik S maupun yang standar sama saja, secara spesifikasi lebih pendek dari jok Aerox 155 tapi lebih tinggi dari Yamaha NMAX.

Tinggi joknya 785 mm, lebih tinggi 20 mm dibanding NMAX, atau hanya lebih rendah 5 mm dibanding Aerox 155 VVA.

Meski cuma terpaut sedikit, saat duduk di atas jok Lexi, feeling-nya berbeda sekali dari NMAX.

Hal ini karena desain jok Lexi yang cenderung lebar banget, sehingga saat berhenti kaki dipaksa melebar.

Untuk rider dengan tinggi badan 165 cm memang agak repot karena harus menjinjit, sedang buat postur di atas 170 cm rasanya masih harus jinjit sedikit saja.

Rizky / Tabloid OTOMOTIF

Setang Lexi 125 tinggi bikin posisi berkendara lebih santai

Tapi, ketika sudah dikendarai, jok model seperti ini menawarkan kenyamanan ekstra karena lebar dan empuk.