GridOto.com - Honda Forza 300 mulai dikenalkan via Honda European Media Newsroom, skutik gambot ini berubah drastis di 2018 dan diharapkan mampu mengikuti kesuksesan Forza 125 yang laris manis di Eropa.
Apa yang baru? paling utama adalah desainnya, berubah total dengan garis-garis yang makin tajam.
Semua lampunya sudah LED dan menariknya pakai windshield elektris yang bisa naik turun hanya dengan tekan tombol.
Spionnya dong, persis superbike sport dan sudah jadi satu dengan lampu sein depan, keren banget ya!
Di bawah jok ada bagasi super lega, yang bisa menelan dua helm full face. Masih soal akomodasi, ada juga laci di bawah setang lengkap dengan power outlet untuk charging smartphone.
Speedometernya lengkap banget, pakai takometer dan sudah ada rev-counter dials flanking a digital display.
Info lainnya adalah odometer, fuel range remaining and current, trip meter, average fuel consumption, ambient temperature, thermometer dan battery sensor.
Sama seperti PCX 150, motor ini juga sudah tidak lagi menggunakan kunci konvensional, keyless jadi solusinya.
Sasisnya, dibuat lebih ringan 12 kg dari versi sebelumnya dan punya wheelbase yang lebih pendek 25 mm sehingga diklaim lebih lincah.
Suspensi depannya teleskopik 33 mm, sedang yang belakang dual shock dengan 7 setelan spring preload.
Peleknya, depan 15 inci dibalut roda 120/70-15 sedang yang belakang kini jadi 14 inci, sebelumnya hanya 13 inci. Bannya 140/70-14.
Untuk rem, dibekali disc brake dengan antilock brake system alias ABS 2 channel.
Mesin, satu silinder 279 cc SOHC dengan 4 klep. Mesin yang sudah pakai radiator ini basisnya diambil dari mesin skutik SH300i.
Untuk dipasang di Forza 300, tentunya diracik ulang agar memiliki torsi yang bagus di putaran bawah hingga atas.
Bore dan stroke-nya 72mm x 68.5mm, dengan kompresi 10,5:1 mampu menghasilkan peak power 18,5 kW atau 24,81 dk @ 7.000 rpm dan 27,2 Nm torsi di @ 5.750 rpm.
Makin canggih, kini dilengkapi pula dengan Honda Selectable Torque Control (HSTC), semacam traction control yang mencegah roda belakang selip karena kelebihan tenaga. Asyik kan!
Sayangnya belum jelas kapan motor ini akan dilepas ke pasaran dan berapa harga jualnya juga belum diumumkan.
Kita tunggu saja!
ENGINE
Type : 4 stroke, 4 valve liquid-cooled
Engine Displacement : 279cc
Bore and Stroke : 72mm x 68.5
Compression Ratio : 10,5:1
Max. Power Output : 18,5 kW @ 7.000 rpm
Max. Torque : 27,2 Nm @ 5.750 rpm
Oil Capacity : 1,7 L
FUEL SYSTEM
Carburation : PGM-FI
Fuel Tank Capacity : 11.5 L
Fuel consumption : 31 km/l
ELECTRICAL SYSTEM
Starter : Electric
Battery Capacity : 12V-8.6 AH
ACG Output : 340 W @ r/min
DRIVETRAIN
Clutch Type : Automatic centrifugal clutch; dry type
Transmission Type : CVT
Final Drive : V-Belt
FRAME
Type : Underbone type; steel
CHASSIS
Dimensions (LxWxH) : 2140 x 755 x 1470
Wheelbase : 1.510 mm
Caster Angle : 26.5°
Trail : 89 mm
Seat Height : 780 mm
Ground Clearance : 135 mm
Kerb Weight : 182 kg
Turning radius : 2,4 m
SUSPENSION
Type Front : φ33 Telescopic
Type Rear : Twin Shock
WHEELS
Rim Size Front : 15 inch
Rim Size Rear : 14 inch
Tyres Front : 120/70 R15
Tyres Rear : 140/70 R14
BRAKES
ABS System Type : 2 Channel
Front : φ256mm, single disc
Rear : φ240mm, single disc
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR