/photo/gridoto/2017/12/09/2129722349.jpg)
GridOto.com - Selain jadi tempat launching Yamaha NMAX 155 2018, di Sirkuit Sentul Gokart Bogor, Jawa Barat juga diadakan sesi first ride.
Salah satu yang tester GridOto ingin cari tahu adalah pengaruh suspensi belakang baru.
Pada NMAX 155 2018, Yamaha memasang suspensi belakang dengan model sub tank.
Suspensi buatan KYB ini mirip dengan Aerox 155 Version R, namun speknya berbeda.
"Suspensi belakang yang digunakan berbeda, karena NMAX & Aerox 155 R-Version punya karakteristik yang berbeda beda," ungkap Hendri Wijaya, GM Sales PT YIMM.
/photo/gridoto/2017/12/09/1081445070.jpg)
NMAX 2018 nyaman melewati obstacle
Dengan suspensi belakang sub tank, Yamaha mengklaim bantingan suspensi belakang lebih nyaman.
Saat dipakai tester GridOto dengan berat 70 kg, rebound atau pantulan suspensi terasa lembut saat melewati obstacle buatan.
Dibanding NMAX sebelumnya, suspensi NMAX 155 2018 lebih nyaman redamannya saat solo riding.
(BACA JUGA : Ini Dia Isi Speedometer Baru Yamaha NMAX Versi 2018)
Suspensi belakang meski lebih tinggi beberapa milimeter dibanding NMAX sebelumnya tapi tidak mengubah ground clearance, tetap 135 mm.
Namun saat dipakai menikung agresif di sirkuit Sentul karting, standar tengah NMAX 155 2018 cepat terkena aspal sob!
Suspensi barunya ini bikin pede untuk cornering, asyik banget!
/photo/gridoto/2017/12/10/158435165.jpg)
NMAX 155 2018 tetap responsif handlingnya
Meski lebih empuk, handling NMAX 155 2018 tetap responsif saat diajak bermanuver.
Karena secara spesifikasi kaki-kaki tetap sama dengan NMAX sebelumnya, seperti wheelbase / jarak sumbu roda 1.350 mm.
Ukuran rodanya juga sama, dengan pelek 3.0 inci di depan dan 3.5 inci di belakang, dibalut ban 110/70 - 13 dan 130/70 - 13 di belakang.
Dan yang terakhir, karena kapasitas oli di suspensi belakang bertambah, durabilitas performa suspensi akan lebih baik.
Karena oli di suspensi tidak cepat panas dibanding yang tanpa sub tank.
Ingin lebih tahu impresi handling dan perubahan lain di NMAX 155 2018? Simak video first ride-nya di bawah sob :
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR