Mari Mengenal Desain Atau Konfigurasi Header Mobil Mesin 4 Silinder

GridOto.com-Exhaust manifold atau header merupakan bagian pertama dari sistem exhaust.

Tugas utama header adalah menerima gas buang dari tiap silinder untuk disalurkan menjadi satu kepada bagian selanjutnya, yaitu resonator atau catalytic converter.

Desain header ini sangat berpengaruh pada performa mesin.

Yang dimaksud dengan desain header adalah panjang, diamter, sudut tekukan, dan konfigurasi header.

Desain header sendiri dipengaruhi oleh kapasitas mesin dan rentang tenaga mesin.

(BACA JUGA: Daftar Biaya Servis Berkala Toyota Kijang Innova Diesel Terbaru)

Yang akan dibahas dalam artikel ini adalah, konfigurasi atau konstruksi header mesin mobil 4 silinder.

"Mesin 4 silinder memiliki konfigurasi header 4-1 atau header 4-2-1.  Umumnya header 4-1 karakternya baik buat putaran mesin atas sedangkan header 4-2-1 pada putaran mesin tengah," jelas Muhammad Daryo dari Mady Jaya Motor, Jl. H. Nawi, Jakarta Selatan.

Konfigurasi header 4-1 artinya 4 pipa header langsung bergabung pada 1 kolektor.

Desain ini sederhana, tapi sangat bagus untuk melepas debit udara yang terjadi pada putaran mesin tinggi.

Konfigurasi header 4-2-1 artinya 4 pipa header digabung ke 2 kolektor dulu baru digabung ke 1 kolektor akhir.

Desain seperti ini memiliki efek scavenging yang baik di putaran rendah dan tengah.