/photo/gridoto/2017/10/21/3544624685.jpg)
GridOto.com - Anda wanita yang ingin memiliki motor sport untuk tunggangan harian? Enggak mau naik skutik atau bebek? Hem...
All New Yamaha V-Ixion tanpa 'R' rasanya bisa masuk dalam list motor yang layak dimiliki.
Pasalnya ada beberapa poin pada motor ini yang cukup memudahkan saat digunakan rider wanita sekalipun.
Apa saja?
Assist Slipper Clutch
Pada All New Yamaha V-Ixion, Yamaha menambahkan fitur ASC (Assist Slipper Clutch) yang sebelumnya dipakai di motor sport seperti R15 dan R6.
Apa manfaat penggunaan assist & slipper clutch?
Pertama, fitur assist clutch membuat menarik kopling lebih ringan, membuat jari tidak cepat lelah, apalagi saat di kemacetan.
Bisa dipastikan, dalam kondisi standar, tuas kopling All New Yamaha V-Ixion adalah yang paling ringan. Enak banget sist!
Sedangkan slipper clutch membuat engine brake lebih halus sewaktu menurunkan gigi, sehinga roda belakang tidak mudah mengunci.
Membuat rider wanita lebih nyaman dan aman dalam mengoper transmisi All New V-Ixion.
Ada Tuas Pemindah Gigi Belakang
Banyak rider wanita yang enggan menggunakan motor sport berkopling manual karena sepatu jadi lecet akibat mencongkel tuas transmisi saat mengganti gigi.
Di All New Yamaha V-Ixion, tuas transmisi belakang tetap dipertahankan.
Dengan tuas seperti ini, prosesi memasukan gigi 2 sampai 5 enggak perlu dicongkel yang kerap merusak sepatu.
Tapi, cukup injak tuas di belakang dengan tumit, membuat sepatu tidak mudah lecet, dan proses mengganti gigi lebih ringan.
Mesin Irit Nih
Konsumsi bensinnya? motor yang dijual Rp 26 juta OTR Jakarta ini tembus 40,7 km/liter.
Hasil ini didapat dengan melewati berbagai kondisi jalan, mulai dari lancar hingga bermacet–macetan menggunakan bahan bakar RON 92, karakter pengendaranya cenderung agresif dan kadang santai.
Nah, hitung deh berapa biaya yang harus dikeluarkan untuk operasional sehari-hari, pasti mendekati konsumsi bensin skutik.
Sedang mesin All New V-Ixion punya konfigurasi bore 57 mm dan stroke 58,7 mm hampir square, membuat karakter mesinnya punya tenaga merata sejak putaran rendah.
Jadi tidak perlu mencari–cari rpm tertentu agar dapat tarikan yang diinginkan, terutama saat ingin menyalip
Tenaga maksimum mesinnya sendiri 13,98 dk/8.600 rpm dan torsi 12,72 Nm/7.000 rpm.
/photo/gridoto/2017/10/21/4101616853.jpg)
Cocok Buat Wanita Tinggi Lebih Dari 165 cm
Untuk tinggi jok 795 mm dari tanah, namun yang harus dipertimbangkan adalah saat dites tester GridOto dengan postur 168 cm, kaki masih jinjit sewaktu berhenti.
Salah satu faktornya karena bodi V-Ixion agak menggembung di bagian paha, jadi kaki sedikit mengangkang.
Enaknya sih, tinggi badan jangan kurang dari 165 cm ya.
Namun saat dikendarai nyaman karena joknya cukup empuk dan lebar, dan posisi ridingnya santai.
Jadi, berani coba menaklukan motor sport untuk harian?
Data Spesifikasi :
Tipe Mesin: Liquid Cooled 4-Stroke, SOHC
Bore x stroke: 57 mm X 58,7 mm
Perbandingan Kompresi: 10,4:1
Volume Silinder: 149,8 cc
Daya Maksimum: 16,3 dk/8.500 rpm
Torsi Maksimum: 14,5 Nm/7.500 rpm
Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection
Tipe Kopling: Wet Type Multi-Plate Clutch; Assist And Slipper Clutch
Tipe Transmisi: Constant Mesh 5-Speed
P X L X T: 1.955 mm X 720 mm X 1.025 mm
Jarak Sumbu Roda: 1.295 mm
Jarak Terendah Ke Tanah: 165 mm
Tinggi Jok: 795 mm
Berat Isi: 132 Kg
Kapasitas Tangki Bensin: 12 Liter
Tipe Rangka: Deltabox
Ban Depan: Tubeless 90/80-17M/C 46P
Ban Belakang: Tubeless 120/70-17M/C 58P
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR