Test Ride Honda BeAT Street eSP, Buat Harian Ini Kelebihan dan Kekurangannya

GridOto.com - Honda BeAT Street eSP cukup laris di pasaran, padahal perbedaanya dari Honda BeAT biasa cuma setang dan pilihan warna saja, dipakai riding harian, kira-kira apa ya kelebihan motor ini?

Di banding Honda BeAT eSP, perubahan di area kemudi cukup signifikan.

Yang pertama, setang telanjang BeAT Street lebih lebar 8 cm dibandingkan All New BeAT eSP.

Membuat BeAT Street eSP lebih lebar 75 mm dibandingkan All New BeAT eSP yang memiliki lebar 666 mm.

Desain setangnya juga lebih tinggi 1,3 cm dan lebih mendekati rider 2 cm dibandingkan All New BeAT eSP.

RIDING POSITION
Saat digunakan oleh tester GridOto dengan postur 165 cm, bisa dirasakan posisi riding yang lebih santai dibandingkan All New Honda BeAT eSP.

Itu karena posisi tangan lebih terbuka dan lebih mendekati ke badan, seperti posisi tangan motor cruiser.

Ditambah lagi tinggi jok BeAT Street eSP tetap rendah seperti All New BeAT eSP, hanya 740 mm.

Dikombinasikan dengan dek yang tebal khas All New BeAT eSP, membuat kaki tester GridOto nyaman karena kaki lebih menekuk sejajar seperti huruf L, seperti duduk di kursi.

( BACA JUGA : Ini 4 Perbedaan Area Kemudi Honda BeAT Street Dibandingkan BeAT Biasa, Harus Tahu! )

Yang perlu diingat, posisi kaki BeAT Street eSP ini akan membuat buat rider yang tingginya 170 cm kurang nyaman.

Kekurangannya, karena posisi paha bakal rata atau bahkan menekuk seperti jongkok, kalau riding diatas satu jam membuat kaki cepat pegal.

HANDLING
Kelebihan lain adalah, handling BeAT Street eSP lebih lincah dan gesit dari Honda BeAT biasa.

Itu karena menggunakan setang lebar, gerakan roda yang diungkit tangan lebih ringan.

Memang, karena setang lebih lebar membuat tester GridOto was-was saat mau selap-
selip.

Namun setelah beberapa jam riding dan feel-nya sudah didapatkan, setang lebih lebar tidak mengurangi kelincahan BeAT Street berkelit di jalanan padat.

Spion-nya juga tidak lebih lebar dari setang, jadi tidak usah takut spionnyangkut di kendaaran lain.

Untuk wheelbase, BeAT Street eSP tetap sama dengan All New BeAT, 1.256 mm.

Ditambah lagi, bobot BeAT Street eSP tetap ringan, hanya lebih berat 1 kg dibanding All New BeAT yang berbobot 93 kg.

Membuat BeAT Street eSP tetap asik diajak bermanuver di jalanan padat!

SUSPENSI
Suspensinya juga tetap empuk, redamannya seperti All New BeAT, sehingga nyaman saat dipakai melintasi jalanan yang tidak rata dan berlubang.

Itu saat riding sendirian. Bagaimana saat BeAT Street eSP dipakaiberboncengan?

Rupanya suspensinya mudah bottoming atau mentok saat melintasi lubang!

Untuk ground clearance, BeAT Street sama dengan All New BeAT, yang lebih tinggi 4 mm dibanding BeAT sebelumnya.

Sehingga sisi bawah motor tidak mudah mentok saat melewati polisi tidur.