GridOto.com - Versi standar Subaru Impreza WRX STI sejatinya sudah bertenaga besar.
Namun dengan tampang aslinya, mobil ini ternyata didukung jeroan mesin yang sudah mengalami peningkatan.
Beberapa part peningkat performa tertanam di mesin berkapasitas 2000cc.
Sebut saja penggantian air intake demi memaksimalkan asupan menggunakan Verim Performance.
Sementara radiator menggunakan Koyorad Radiator.
Turbo suction menggunakan Terin Turbo Suction.
"Pully pakai ETS Super Dumper lalu Beat Class Pitching Control, Beatrice Stabilizer Haltech, ECU-nya pakai Haltech." ujar Jason sang pemiliki WRX STI ini.
Namun saat ditanya lebih jauh soal hasil dyno test, Jason masih sedikt malu-malu.
Apa mungkin tenaganya belum terdongkrak drastis ya? Hhmmm penasaran.