GridOto.com - Sokbreker motor matic kalian bantingannya keras gaes? Tenang, bikin empuk saja.
Gimana cara bikin empuk bantingan sokbreker bawaan motor matic? Simak sampai habis.
"Kalau bantingan sokbreker bawaan motor, keras bisa direbound ulang," buka Fitroh Riyadin.
Fitroh Riyadin ini Kepala Mekanik GG Suspension cabang Depok di Jalan Tole Iskandar No.7, Sukamaju, Depok, Jawa Barat.
Buat yang belum tahu, rebound itu bisa diartikan diatur ulang karakter main sokbrekernya.
Cara rebound ulang sokbreker standar atau bawaan motor matic berbeda dengan rebound sokbreker aftermarket.
"Berhubung sokbreker standar enggak ada valve, paling yang dimainkan (disesuaikan) adalah oli sokbrekernya," jelas Jarwo sapaannya.
Takaran olinya enggak ngasal gaes, disesuiakan dengan kebutuhan motor dan juga bikersnya.
"Bisa dikasih oli yang lebih kental atau yang lebih encer," kata Jarwo.
Takaran oli sokbrekernya juga bisa ditambah maupun dikurangi sesuai dengan kebutuhan.
"menyesuaikan dari bobot motornya, masih standar atau tidak, kemudian bobot pengendaranya," ujar Jarwo
Misalnya kalau bobot pengendaranya berat, dampingnya dibikin keras.
"Kemudian reboundnya dibuat agak lebih lambat supaya sokbrekernya enggak mantul-mantul banget," tambahnya.
Oya, damping adalah proses ketika sokbreker menahan tekanan atau sering juga disebut kompresi.
"Sedangkan rebound adalah kembalinya sokbreker ke posisi awas," jelas Jarwo.
Nah, ternyata enggak semua sokbreker bawaan motor matic bisa disetting atau rebound ulang ya gaes.
"Kalau di tbengkel saat ini baru menerima rebound ulang sokbreker bawaan motor yang pakai tabung," jelas Jarwo.
"Sebab sokbreker tabung semua komponennya bisa dilepas, misalnya as sokbreker. Itu lebih memudahkan dalam pengerjaannya" tutupnya.
Baca Juga: Dikira Ada Tikusnya, Ternyata Rem Motor Matic Berdecit Sumbernya Dari Sini