GridOto.com - Sampai saat ini masih banyak pengguna mobil enggak tahu perbedaan ganti dan kuras oli transmisi.
Khusus mobil transmisi matik, seperti CVT (Continous Variable Timing) atau konvensional tentu menggunakan oli.
Tugas oli ini untuk melumasi komponen pendukung kinerja sampai meredam panas.
Nah, pada periode tertentu oli transmisi matik harus segera diganti.
Hal ini untuk menjaga kualitas komponen dan kinerja transmisi matik.
Ada dua cara yang berbeda antara kuras dan ganti oli transmisi matik.
"Kalau kuras oli transmisi matik berarti mengeluarkan semua yang ada di dalam transmisi seperti body valve, atau bagian lainnya," buka Supriyanto dikutip GridOto.com.
Supriyanto ini dari bengkel Rizky Automatic di Pulogebang, Jakarta Timur.
Baca Juga: Perawatan Transmisi DHT di Haval Jolion Ternyata Enggak Sulit
Kalau hanya ganti itu enggak semuanya dan hanya sebagian saja oli transmisi matik yang diganti.
Caranya mengeluarkan olinya pun berbeda antara kuras dan ganti oli transmisi matik.
Bila hanya diganti berarti dibuang dari baut pembuangan (drain plug) transmisi yang ada di bawah.
Kalau kuras melalui slang pendingin oli transmisi matik.
"Slang pendingin atau cooler berfungsi mensirkulasikan oli transmisi matik," beber Ucup sapaannya.
Jadi slang cooler dibuka lalu mesin dihidupkan.
Saat oli transmisi matik lama keluar dan tinggal sedikit lagi, tuangkan oli transmisi matik baru.
Dengan demikian oli transmisi matik akan terbuang semuanya.