GridOto.com - Bikin penasaran, apa aja sih yang dikerjakan saat servis CVT Yamaha NMAX Turbo ?
Soalnya NMAX generasi terbaru ini sudah pakai sistem pulley CVT elektronik.
Gerak pulley depan yang tadinya didorong oleh roller pada NMAX Turbo digantikan oleh motor elektronik.
Setelah konfirmasi dengan bengkel resmi, ternyata hanya pulley bagian belakang yang dibongkar saat servis CVT Yamaha NMAX Turbo.
Baca Juga: Dijaga Jangan Sampai Pecah, Lampu Rem NMAX Turbo Lebih Mahal Dari NMAX Lama
"Sesuai dengan instruksi, servis CVT NMAX Turbo itu hanya pulley bagian belakang yang dibongkar," buka Iman Maliki, selaku Service Advisor bengkel resmi Yamaha, Era Motor Pasar Minggu kepada GridOto.
"Sedangkan kalau matic pada umumnya seperti Yamaha Lexi LX 155 dibongkar semua," tambahnya saat ditemui pada Selasa (01/10).
Soalnya pulley depan Yamaha NMAX Turbo berbeda dengan CVT motor matic pada umumnya
"Oleh karena itu, kalau mau bongkar pulley depan harus pakai special tools," kata Iman.
Baca Juga: Untung Rugi Roller Motor Matic Dibikin Lebih Enteng dari Standar
Setelah dibongkar, beberapa komponen yang ada di pulley belakang NMAX Turbo turut dibersihkan.
"Kampas ganda, mangkok kampas ganda hingga per CVT dibongkar lantas dibersihkan semua," jelas Iman.
Oya, jadwal servis CVT Yamaha NMAX Turbo ternyata serupa dengan motor matic pada umumnya.
"Kalau untuk jadwal servis CVT-nya sama dengan motor matic lainnya yaitu per 8.000 km," tuturnya saat ditemui di Jalan Raya Rawa Bambu No.13, Pasar Minggu, Jakarta Selatan.
Baca Juga: Biar Enak Dibawa Touring, Servis CVT Yamaha NMAX di Bengkel Umum, Biaya Cuma Segini