GridOto.com - Sering bikin pengemudi deg-degan, bukan hanya melewati tanjakan tapi juga posisi parkir.
Apalagi untuk mobil dengan transmisi matik.
Karena memarkirkan mobil dengan gigi P saja tidak cukup.
Dealer Technical Support Dept. Head PT Toyota Astra Motor (TAM) Didi Ahadi pernah mengatakan, hanya menggunakan gigi P maka mekanisme pada transmisi matik akan berat untuk menahan gigi.
“Transmisi matik ada mekanisme pengunci atau pawl lock yang mengunci gigi transmisi agar tidak berputar. Namun kalau hanya memanfaatkan pawl lock maka mekanisme akan berat menahan giginya. Sebaiknya dibantu dengan rem parkir,” kata Didi disitat Kompas.com.
Menurutnya, menggunakan gigi P pada saat parkir di tanjakan tak berpengaruh terhadap mesin kendaraan.
Baca Juga: Geser Tuas Matik Mobil Terlalu Kasar, Masalah Ini Bisa Terjadi
Hal ini karena mobil matik tidak menggunakan kopling melainkan torque converter.
Sementara, Training Director The Real Driving Centre (RDC) Roslianna Ginting mengatakan, ketika parkir di tanjakan atau turunan perlu melakukan tindakan preventif.
“Pengemudi harus melakukan tindakan preventif kalau-kalau rem tangan gagal dan tidak bisa tahan mobil di tanjakan,” kata Roslianna.
Roslianna mengatakan, ada dua cara yang bisa dilakukan dan disesuaikan ketika parkir mobil di tanjakan.
“Jalan yang ada trotoarnya belokkan ban ke kanan. Agar bila rem tangan gagal, ban kanan depan tertahan,” kata Roslianna.
Sementara, jika jalan tidak ada trotoar, maka belokan ke kiri.
Hal ini berguna jika rem tangan gagal mobil akan bergerak keluar jalan.
Kemudian, Roslianna mengatakan, untuk cara parkir di turunan baik jalan ada trotoar atau tidak ban perlu di belokan ke kiri.