GridOto.com - Buat yang naksir mobil bekas Honda Odyssey RB1 (2004-2005) simak dulu nih sampai habis.
Di Indonesia, Odyssey RB1 ada versi Importir Umum (IU) dan versi Agen Pemegang Merek (APM) Honda Indonesia atau Honda Prospect Motor (HPM).
Apa sih bedanya antara Odyssey RB1 versi Importir Umum dengan versi APM?
Perbedaan Odyssey RB1 IU dan APM ada di transmisinya gaes.
untuk Honda Odyssey APM, menggunakan transmisi otomatis jenis CVT (Continous Variable Transmission).
Sedangkan keluaran versi IU, menggunakan transmisi otomatis jenis konvensional.
Nah, seiring waktu justru transmisi jenis CVT lah yang banyak dikeluhkan.
Transmisi matik CVT Odyssey jebol karena salah penggunaan oli atau kurangnya perawatan.
Malah ada Honda Odyssey RB1 yang sampai belt CVT-nya putus.
Lebih baik langsung bawa ke bengkel untuk diperiksa, jangan dipaksa bawa jalan terus.
Transmisi matik yang konvensional milik Odyssey RB1 Absolute versi IU lebih mudah merawatnya.
Honda Odyssey RB1 (2004-2005) merupakan Honda Odyssey penerus dari RA6 (2000-2004), Honda Odyssey RB1 ini memiliki desain yang tak lekang oleh waktu.
Walaupun usianya sudah tak muda lagi, desain Odyssey RB1 ini masih enak dilihat di tahun 2024.
Padahal pada saat Odyssey RB1 baru meluncur, menjadi mobil yang kontroversial karena bentuknya.
Yang menarik, pengendalian atau handlingnya yang mirip sedan.
Didukung ground clearance rendah, jadi andalan melesat pada kecepatan tinggi.
Odyssey RB1 ini menggunakan mesin K24, 2.4 i-VTEC mirip dengan Honda Accord.
Baca Juga: Nggak Perlu ke Bengkel, Begini Cara Bersihkan Rem Mobil Sendiri