GridOto.com - Neta V-II mengalami sejumlah upgrade yang membuatnya berbeda dari Neta V.
Sebagai evolusi terbaru Neta V, Neta V-II mendapatkan tampang yang jauh lebih sporty dibandingkan Neta V biasa.
Tapi perubahan antara Neta V-II dan Neta V tidak hanya terbatas pada tampangnya saja.
Upgrade paling besar yang didapatkan oleh Neta V-II adalah baterai yang justru "downgrade" dari segi kapasitas baterai.
Kini disuplai oleh Gotion, Neta V-II punya baterai berkapasitas 36,1 kWh saja, turun dari 40,7 kWh pada Neta V.
Baca Juga: Neta V-II Rasanya Hampir Sama Dengan Sebelumnya, Kecuali Dua Hal Ini
Hanya saja, Neta V-II mendapatkan upgrade berupa teknologi pendinginan HEPT 3.0 yang lebih proper.
Alhasil baterai yang secara kapasitas lebih kecil tersebut masih memiliki klaim kemampuan memberikan jarak tempuh 401 kilometer seperti Neta V.
Nah yang jadi pertanyaan kami, apakah HEPT 3.0 memiliki pengaruh dalam konsumsi listrik Neta V-II?
Di rute Dalam Kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam, Neta V-II mencatatkan konsumsi listrik 8,84 km/kWh.
Neta V yang baterainya 40,7 kWh mencatatkan konsumsi listrik Dalam Kota 8,47 km/kWh.
Baca Juga: Neta V-II Ketemu Charger 200 kW, Daya Listrik yang Masuk Cuma Segini
Lalu di rute Tol, Neta V-II mencatatkan konsumsi listrik 7,93 km/kWh.
Konsumsi listrik Neta V-II tersebut beda tipis dengan Neta V yang tercatat 7,63 km/kWh.
Memang dari segi konsumsi energi, pemakaian HEPT 3.0 menyokong Neta V-II untuk lebih irit listrik.