GridOto.com - Yamaha MT-09 merupakan salah satu moge sport non-fairing yang namanya cukup besar.
Ia punya tongkrongan yang gahar dengan spek yang juga tak kaleng-kaleng.
Bahkan MT-09 juga bakal jadi teman riding Gus Paox Iben, budayawan yang bakal melakukan solo riding dari Indonesia ke Berlin, Jerman.
Hal itu diketahui dari seremoni pelepasan solo riding yang telah dilakukan Gus Paox bersama perwakilan Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di kawasan Candi Borobudur, Jawa Tengah, pada Senin (20/5/2024) kemarin.
"Saya pilih Yamaha MT-09 karena secara posisi riding motor ini cocok untuk postur orang Asia, selain itu secara performa saya rasa juga pas, tenaganya ada tapi handlingnya tak se-effort motor bermesin 1.000 cc ke atas," kata Gus Paox di sela-sela acara.
Ngomongin Yamaha MT-09, motor yang bakal digunakan solo riding ini merupakan versi lawas yang modelnya pertama kali dikenalkan pada 2015.
Biar tak penasaran, berikut kami akan bahas spek Yamaha MT-09 generesi pertama ini ya.
Yamaha MT-09 punya desain khas klan MT-series dengan postur yang kekar dan padat di bagian depan tapi minimalis dan lancip di buritannya.
Baca Juga: Yamaha MT-09 2024 Mau Dirilis, Sekali Full Tank Bisa Tempuh Jarak Setara Jakarta-Tasikmalaya
Kesan kekar datang desain tangki berkpasitas 14 liternya yang cukup besar tapi punya banyak lekuk tegas, dipadu shroud di bagian sampingnya.
Tampilannya makin padat berkat sokbreker upside down berdiameter 41 mm yang mengapit cakram ganda 298 mm di roda depannya.
Desain headlamp-nya yang tak relatif kecil dengan bentuk mirip trapesium juga makin menambah kesan bulky di sektor depan motor ini.
Untungnya bodi yang auranya bulky ini diimbangi dengan area mesin yang juga tak kalah padat tanpa celah.
Wajar saja, karena kapasitas mesin MT-09 memang besar dengan konfigurasi inline tiga silinder berkapasitas murni 850 cc.
Makanya, tiga leher knalpot yang terekspos di bawah mesinnya pun bikin kesan agresif makin kuat terpancar dari motor ini.
Untuk mengendalikan karakter mesin 850 cc yang punya tenaga 115 dk di 10.000 rpm dan torsi 87,5 Nm di 8.500 rpm itu, tersedia tiga riding mode.
Yakni mode A, STD dan B, sementara untuk memilihnya tinggal pencet tombol mode di konsol setang sebelah kiri.
Pakai mesin ini top speed MT-09 ini tembus di kisaran 233 Km/jam.
Sementara untuk konsumsi BBM rata-ratanya bisa mencapai di kisaran 17,8 Km per liter, yang artinya dengan tangki penuh bisa melahap sekitar 210 Km.
Ke area belakang, jok tipe tandem seat dijejalkan di atas bodinya yang terkesan tipis dengan sepakbor model gantung khas moge.
Di bawahnya terkesan sedikit clean berkat pengaplikasian monosok yang desainnya nyaris horizontal dan tersembunyi di bawah bodinya.
Turun lagi ke bagian kaki-kaki, kesan padat kembali hadir berkat swing arm-nya yang besar, dengan peleknya yang juga lebar.
Motor ini sempat dijual di Indonesia lho, kala itu harganya ada di kisaran Rp 250 juta OTR Jakarta.
Kemudian di tahun 2020 YIMM resmi memasukan MT-09 generasi kedua untuk menggantikan versi ini dengan desain yang lebih modern.
Kalau Sobat GridOto sendiri gimana, lebih suka MT-09 generasi pertama atau generasi kedua?