GridOto.com - Jadi semakin kalcer nih Honda Jazz GD3 punya kalian kalau sudah ganti pelek ring 15 inci yang seperti ini.
Kalau urusan kalcer pasti menggabungkan unsur lawas dengan tren modifikasi kekinian.
Jadi memberi kesan baru pada mobil sehingga tampilan terlihat jauh lebih segar meski menggunakan barang lawas.
Tak terkecuali Honda Jazz GD3 yang sebetulnya sih mobilnya sudah lama di Indonesia.
Baca Juga: Honda Jazz GD3 Mulai Dibidik Pehobi, Segini Harga Bekasnya di Pasaran
Pelek rally legendaris seperti Sprint Hart CP rasa-rasanya cocok untuk mendongkrak penampilan Honda Jazz GD3.
"Sprint Hart CP kan termasuk rare (langka). Dan cocok banget disatuin sama konsep clean racing," ucap Ghazy, pelaku modifikasi yang menggunakan pelek ini.
Kalau ukuran jelas bisa pakai ring 15 inci supaya profil ban tetap lumayan tebal, sehingga kesan kalcernya terasa lebih kuat.
Sprint Hart CP yang cocok untuk Honda Jazz GD3 yakni yang memiliki ukuran ring 15x6,5 inci.
Soal ban kalian bisa juga mencocokannya dengan ban semi slick maupun ban radial.
Baca Juga: Minat Boyong Honda Jazz GD3? Segini Harga Bannya Jika Harus Ganti
"Kalau mobil yang kecil kaya Jazz GD3 ya itu cocok sih pakai 15 inci, terus pakai bannya 195/55 R15," sebut Bobby, Kepala Bengkel Project Wheels.
Kalau orientasi kalian pada gaya street racing, maka ban semi slick sangat cocok dan mendukung penampilannya.
Tapi kalau pilih sporty dan tetap nyaman makan ban radial jadi pilihan yang pas.
Untuk diingat, Honda Jazz GD3 punya dua versi dan yang pertama bermesin i-DSI (Intelligent Dual & Sequential Ignition) diperkenalkan pertama kali pada 2004, berarti sudah 20 tahun sejak kemunculannya.
Sementara untuk versi Honda Jazz GD3 bermesin VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control) muncul di tahun 2006.