GridOto.com – Salah satu yang baru dari mesin Yamaha Lexi LX 155 adalah blok silindernya. Meski basis mesinnya dari NMAX dan Aerox, tapi pada Lexi ini ada penyempurnaan.
Yamaha menyebut blok silinder terbarunya ini dengan nama ‘Mirror Bore Cylinder’.
“Iya betul, dinding silindernya lebih halus, mirip cermin,” buka Ferry Nurul Fajar dari tim Technical & Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Efek baiknya adalah, dinding silinder yang lebih kinclong ini diklaim bisa mengurangi gesekan.
“Selain itu, keunggulannya adalah bisa reduce oil loss,” sambung pria ramah ini.
Namun sayangnya blok baru ini tidak bisa diaplikasikan ke NMAX atau Aerox yang sudah lebih dulu beredar.
“Tidak bisa karena, di mesin Lexi ini sudah pakai hidrolik tensioner pada rantai mesinnya,” tutur Ferry dengan logat Sundanya.
Aplikasi blok silinder yang lebih minim gesekan ini tentunya sesuai dengan konsep penyempurnaan pada mesin Yamaha Lexi LX 155 terbaru yang fokus pada reduce mechanical loss.
“Menciptakan efisiensi mekanis yang lebih baik, yang lebih minim gesekan,” beber Ferry.
Langkah yang dilakukan seperti memberikan hidrolik tensioner rantai keteng yang membuat mesin lebih minim vibrasi dan suara lebih halus.
Selain itu, rotor assy atau magnet diperingan. Hasilnya selain mesin jadi lebih halus dan minim getaran, performanya juga meningkat.
Tenaga puncaknya diklaim sama seperti Yamaha Aerox yaitu 15,2 hp. Sedang torsinya lebih besar 0,3 Nm menjadi 14,2 Nm.