GridOto.com - Saat ini hampir sebagian besar motor listrik di Indonesia punya dinamo atau motor listrik pada roda belakang.
Posisi dinamo atau motor listrik pada roda belakang ini dikenal juga dengan istilah hub drive.
"Meskipun torsinya tidak sebesar motor listrik mid drive, ada beberapa kelebihan dari motor listrik hub drive," buka Akbar selaku Marketing Communication brand United kepada GridOto.
Salah satunya kesederhanaan dalam produksi maupun perawatan.
Baca Juga: Kawasaki Ninja Listrik Ternyata Masih Butuh Oli Mesin, Buat Apa?
"Keuntungannya lebih minim dari perawatan," jelas Akbar saat ditemui pada Rabu (19/02/2024)
Seperti diketahui, motor listrik mid drive perlu media atau penyalur tenaga dari motor listrik ke roda berakang.
Umumnya berupa rantai, namun ada juga yang pakai belt.
"Kalau motor listrik mid drive, rantainya harus dilumasi juga secara berkala," jelas Akbar.