GridOto.com - Jelas memang mobil satu ini bukanlah Suzuki Jimny 5 pintu, tapi jangan remehan dulu karena mesinnya sudah menggunakan turbo.
Aslinya ini merupakan Suzuki Katana lansiran 1997 yang menggunakan mesin berkapasitas 1.000 cc.
"Tapi ini aslinya Suzuki Katana '97. Cuma jangan tertipu tampilannya, ini mesin udah diganti sekarang," buka Andrie Nuandra, modifikator Suzuki Katana ini sekaligus owner Beberes Garasi.
Bukan dicangkok turbo melainkan mesinnya lah yang diganti dengan mesin asli Suzuki Jimny versi Kei Car di Jepang.
Tidak lain ialah mesin K6A Twincam DOHC dengan kapasitas 660 cc didukung turbocharge.
Baca Juga: Viral Suzuki Jimny 5 Pintu, Cek 2 Modifikasi Versi Short Yang Ekstrem
Meisn ini menggantikan salah satu mesin (engine swap) yang juga cukup melegenda yakni F10A yang sangat dikenal iritnya.
Meski begitu mesin ini memang memiliki produksi tenaga yang terbilang kecil, tercatat F10A bawaan Suzuki Katana hanya mampu menyemburkan lonjakkan torsi hingga 73,5 Nm, sementara tenaganya di 45 dk.
Selisih produksi tenaganya ternyata cukup lumayan antaran F10A dengan K6A turbo.
K6A mampun memproduksi tenaga sebesar 65 dk, sementara torsinya di angka 103 Nm.
Ditambah lagi dengan adanya dukungan turbo intercooler yang menjamin temperatur dalam tingkat normal supaya performa tetap optimal.
Baca Juga: Suzuki Jimny 5 Pintu Bisa Pakai Pelek Ring 20 Inci, Ini Syaratnya
"Terus istimewanya lagi ini tuh sudah dibikin jadi transmisi otomatis," ujar Andrie.
"Untuk perjalanan jadi terasa leih nyaman pastinya. Cuma memang kalau dilihat dari profil luarnya tampak biasanya saja, padahal perubahan sangat signifikan di mesin," sambungnya melengkapi.
Bahkan kenyamanan tersebut didukung lagi dengan keberadaan electric power steering (PS) copotan dari Suzuki Jimny JA22.
Pasti jadi semakin nyaman meluncur di jalan raya dengan mengendarai Suzuki Katana satu ini.
Data Modifikasi
Suzuki Katana 1997
Engine K6A Twincam DOHC
Turbo intercooler
Automatic transmission
EPS ex JA22