Toyota Rangga Sapa Thailand Sebagai Hilux Champ, Ini Spesifikasinya

Rayhansyah Haikal Wishnumurti - Senin, 27 November 2023 | 18:33 WIB

Toyota Hilux Champ resmi sapa Thailand. (Rayhansyah Haikal Wishnumurti - )

GridOto.com - Setelah sempat ditampilkan di GIIAS 2023 dan JMS 2023, Toyota IMV 0 akhirnya meluncur di Thailand sebagai Toyota Hilux Champ (27/11).

Yup, mobil komersial konsep yang dikenal sebagai Toyota Rangga tersebut menyapa untuk mengisi slot di bawah Toyota Hilux Revo.

Toyota Thailand membanderol mobil baru Toyota Hilux Champ mulai dari 459.000 baht atau Rp 202,5 juta (kurs 1 baht = Rp 441,2).

Hal menarik dari Toyota Hilux Champ pada peluncurannya adalah varian yang sangat beragam.

Sebut saja untuk sasis, Hilux Champ hadir dalam pilihan short-wheel base (SWB) dan long-wheel base (LWB).

Toyota
Toyota Hilux Champ

Baca Juga: Spesifikasi dan Harga Toyota Rangga alias IMV 0 yang Baru Meluncur

Untuk SWB, Toyota Thailand menyediakan pilihan bodi kabin-sasis, bak, dan bak dengan body kit bernama Attractive Package.

Sementara untuk LWB, Toyota Hilux Champ tersedia hanya dalam pilihan bak atau chassis-cab.

Soal performa, Toyota Hilux Champ memiliki empat pilihan mesin dan dua pilihan transmisi.

Varian termurah Hilux Champ memiliki mesin empat silinder Dual VVT-i berkapasitas 1.998 cc berkode 1TR-FE.

Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 102 kW atau 137 dk dan torsi 183 Nm yang disalurkan ke roda belakang lewat transmisi 5-percepatan manual.

Toyota
Interior Toyota Hilux Champ

Baca Juga: Kenapa Toyota Rangga Concept Juga Sering Disebut IMV 0. Apa Artinya?

Di atas varian termurah, terdapat Hilux Champ mesin 2.700 cc yang memiliki mesin 2TR-FE.

Mesin berkapasitas 2.694 cc ini mampu menghasilkan tenaga 122 kW atau 163 dk dan torsi 245 Nm yang disalurkan ke roda belakang lewat transmisi 6-percepatan otomatis.

Naik lagi ada Hilux Champ diesel yang dapat dua pilihan mesin empat silinder turbo 2.393 cc berkode 2GD-FTV.

Beberapa varian dapat versi 'standar' bertransmisi manual yang melontarkan tenaga 110 kW atau 147 dk dan torsi 343 Nm.

Sementara versi transmisi otomatis dapat varian High Output yang tenaganya sama tapi dengan torsi mencapai 400 Nm.