GridOto.com - Posisi berkendara dan handling jadi salah satu hal paling menyenangkan saat mengendarai TVS Ronin.
Soal kenyamananan, motor bergaya retro modern ini bisa dibilang yang terbaik di kelas 225 cc dengan kisaran harga Rp 34-38 jutaan.
Mulai dari posisi duduk, santai banget berkat paduan setang yang tinggi dan dekat dari badan sehingga mudah digapai.
Posisi setang tadi dikombinasikan dengan pijakan kaki yang terletak lebih maju dari jok.
Hal ini membuat posisi kaki lebih rileks macam riding pakai motor cruiser.
Kombinasi setang dan posisi kaki disempurnakan dengan karakter jok yang empuk, dengan busa tebal dan karakter kulit yang lembut.
Untuk berkendara lebih dari 1 jam pun terasa nyaman, bokong jadi tak lekas terasa pedas.
Baca Juga: Test Ride TVS Ronin Buat Harian, Gak Nyangka Senyaman Ini, Fiturnya Juga Lengkap!
Jok Ronin punya tinggi 795 mm, untuk pengendara dengan postur badan yang hanya 165 cm masih tetap mudah untuk menapakkan kaki saat berhenti.
Tidak hanya pengendara, kenyamanan juga ikut dibagikan pada penumpang yang dibonceng.
Selain joknya empuk, posisi fotostep penumpang yang rendaha juga bikin nyaman karena posisi kaki tidak nangkring. Apalagi ada behel yang bisa sebagai pegangan.
Kenyamanan juga ditunjang oleh karakter suspensi yang mendukung ketika Ronin dikendarai.
Suspensi depan pakai sok upside down dengan diameter as 41 mm buatan Showa.
Karakternya sedang alias pas! Tidak terlalu empuk tapi juga tidak keras.
Kemudian suspensi belakang pakai monosok tanpa link dengan 7 setelan preload. Redamannya terasa nyaman sampai bikin betah berkendara.
Baca Juga: Merek India Ini Bikin Resah, TVS Ronin Hadir Dengan Build Quality Jempolan?
Meskipun empuk tapi tidak bikin buritan motor mengayun, jempolan racikannya! Dipakai sendirian maupun berboncengan, sama sekali tidak ada keluhan.
Karakter handling juga perlu diacungi jempol, walau bobotnya 160 kg atau mendekati sport 250 cc 2 silinder, tetap terasa ringan dan lincah.
Diajak belok cepat di tikungan ganda atau menikung panjang di tikungan tusuk konde, tidak ada gejala melawan atau narik ke dalam sama sekali. Effortless!
Walau begitu tetap ada catatannya, yakni radius putar yang besar.
Hal tersebut disebabkan oleh tabung sok upside down yang besar, sehingga sudut belok setang jadi lebih terbatas.
Efeknya, saat mau putar balik tentu butuh area yang luas, terus ketka menghadapi kemacetan tidak bisa selincah motor lain yang sudut belok setangnya besar, harus lebih sabar deh!
Sebagai sumber tenaga, TVS Ronin dibekali dengan mesin 1 silinder 225,7 cc SOHC 4 katup injeksi berpendingin udara dan oil cooler.
Mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimum sebesar 20,2 dk @7.750 rpm dengan torsi 19,93 Nm @3.750 rpm, disalurkan ke roda belakang via transmisinya manual 5 percepatan.