GridOto.com - New Vespa GTV berhak menyandang gelar sebagai Vespa paling bertenaga saat ini di line up Vespa yang dijual oleh PT Piaggio Indonesia.
New GTV diluncurkan pada awal September lalu, dan mendapat branding sporty dengan warisan racing yang kental.
Vespa GTV menggendong mesin satu silinder HPE (High Performance Engine) 278 cc SOHC 4 katup berpendingin cairan.
Mesin ini diklaim menghasilkan tenaga 23,8 dk (17,5 kW) di putaran mesin 8.250 rpm dan torsi 26 Nm di 5.250 rpm.
Selain GTV mesin ini juga diadopsi oleh Vespa GTS Super Tech dan Piaggio MP3 Sport.
Di kedua motor tersebut GridOto pernah merasakan sensasi mesin yang terasa bertenaga.
Saat mencoba MP3 Sport dengan bodi gambot, terasa betul dorongan tenaganya terutama dari putaran bawah.
Kebayang kan saat mesin ini dipasang pada platform GTV yang secara signifikan lebih ringan dari MP3. Ngacir!
Berkeliling di seputaran Pondok Indah Mall (PIM), kami sempat curi-curi buka gas lebih dalam ketika ketemu jalan kosong.
Baca Juga: Setelah Tertunda Badai, Vespa GTV Akhirnya Resmi Dijual Di Indonesia
Hasilnya GTV mudah sekali melaju saat gas dibuka. Overall di putaran rendah, terasa dorongan tenaga yang membuatnya tidak perlu sering-sering buka gas lebih dalam.
Terbayang kalau ketemu jalur lebih kosong dan panjang, pasti lajunya tidak terbendung. Nikmat banget!
Nah karena area pengetesan di seputaran PIM terbatas jadi tidak bisa merasakan tenaganya secara maksimal.
Kalau sudah begini wajib banget nih dilanjut ke sesi test ride. Biar bisa merasakan impresi sepenuhnya New GTV dipakai berkendara di jalan-jalan seputaran ibu kota, serta diajak berlari di rute lengang!
Mau lebih lengkapnya, tonton video review lengkapnya di YouTube channel OTOMOTIF TV!
Data Spesifikasi :
P x L x T : 1.975 x 775 x - mm
Jarak sumbu roda : 1.375 mm
Jarak terendah : - mm
Tinggi jok : 790 mm
Berat : 181 kg (wet)
Kapasitas bensin : 8,5 Liter
Tipe rangka : Backbone
Rem depan : Single disc 220 mm 2 piston
Rem belakang : Single disc 220 mm 1 piston
Suspensi depan : Lengan tunggal dengan pegas koil dan peredam kejut tunggal
Suspensi belakang : Peredam kejut hidrolik ganda dengan preload yang dapat disesuaikan pada 4 posisi
Ban depan : 120/70-12 tubeless
Ban belakang : 130/70-12 tubeless
Tipe mesin : 4-stroke SOHC 4 katup HPE
Silinder : Single cylinder
Kapasitas : 278 cc
Bore x stroke : - x - mm
Cooling system : Liquid cooled
Rasio kompresi : -
Tenaga maksimal : 23,8 dk (17,5 kW) @ 8.250 rpm
Torsi maksimal : 26 Nm @ 5.250 rpm
Sistem starter : Electric starter
Sistem pelumasan : Wet sump
Sistem pengabutan : Fuel injection
Tipe kopling : Dry, centrifugal automatic
Tipe transmisi : CVT
Emisi : Euro 3
Baca Juga: Intip Fitur Vespa GTV 300 Terbaru, Setang Telanjang Lampu di Bawah