GridOto.com - Mau boyong Toyota Yaris Bakpao ke rumah, coba cek dulu kondisi power steering-nya.
Mungkin sampai saat ini Toyota Yaris Bakpao alias Toyota Yaris generasi pertama di pasar Indonesia ini merupakan yang paling favorit, bahkan jika dibandingkan generasi lainnya.
Toyota Yaris Bakpao pada 2023 ini harga jual bekasnya saja bisa menyentuh angka Rp 90 jutaan. Ini merupakan kisaran harga termurah untuk Toyota Yaris Bakpao keluaran 2010.
Seperti kita tahu, hal yang menjadi kesukaan orang pada Toyota Yaris Bakpao ialah mesinnya.
Pesaing berat Honda Jazz ini dibekali mesin 1NZ-FE 1.500 cc VVT-I DOHC.
Baca Juga: Mobil Bekas Toyota Yaris Lele, Harga Motor Kipas Radiator Segini Sob
Mesin tersebut tercatat di atas kertas mempu menyemburkan tenaga maksimumnya hingga 107 dk/6.000 rpm. Sedangkan torsi puncaknya menyentuh angka 142 Nm di putaran mesin 4.200 rpm.
Namun disamping itu tentu kalian tahu kalau Toyota Yaris Bakpao sudah menggunakan electric power steering (EPS).
Nah, umumnya penyakit yang sering ditemukan pada electric power steering adalah steering rack yang oblak.
"Paling sering terjadi itu untuk elektrik power steering adalah steering rack-nya oblak," terang Andrew Sembiring, Service Advisor (SA) di Milala Auto Service cabang Bekasi Timur.
"Aki lemah itu memang memengaruhi performa setirnya juga, jadinya setir agak berat. Tapi kalau bicara masalah sih aki lemah malah jarang terjadi," sambungnya menjelaskan.
Baca Juga: Ada di Toyota Century SUV, Begini Cara Kerja Dynamic Rear Steering
Untuk penggunaan normal, perkiraan steering rack oblak bisa terjadi paling cepat dalam kurun waktu penggunaan 4 tahun.
"Kalau pemakaian normal ya, itu paling cepat oblaknya dalam kurun waktu 4 tahun. Tapi ada juga yang 6 tahun," terangnya lagi.
"Steering rack oblak itu yang saya sering temuin, di luar faktor eksternal ya, itu memang karena usia bushing steering rack," ungkap Andrew.
Peran bushing pada steering rack ialah untuk menjaga kestabilan as steering saat melakukan gerakan pada membelok.
"Bushing ini yang membuat saat memutar setir as steering-nya gerak sementara bushing-nya yang menahan supaya gerakan as steering ini center. Ketika bushing-nya udah aus, maka as steering-nya itu dia bisa goyang-goyang, itu yang membuat oblak," jelas Andre lebih detil.
"Dan kalau bushing original dia kan bahannya plastik ya dan karena di steering rack itu panas jadi plastiknya itu juga bisa mengalami proses memuai. Itulah sebabnya mengalami aus pada bushing," ucapnya menandaskan.