GridOto.com - Siap off-road usai liburan, jantung pacu Suzuki Katana ini bisa jadi acuan.
Fakta paling menarik bicara soal modifikasi Katana lama ialah sulitnya meracik mesin untuk kegiatan off-road, apalgi powertain-nya.
Biar gesit berakselerasi mobil bebasis SJ410 ini dipasangi mesin F10A. Mesin dengan pengabutan bahan bakar karburator ini berkapasitas 970 cc 4-silinder.
Lantaran dipakai untuk main lumpur, lonjakan torsi pun diracik fokus biar siap menerjang medan off-road sedang hingga berat.
Mesin tersebut disalurkan ke keempat roda memakai transmisi manual 5 percepatan, namun dengan transfer case custom.
Sementara final gear pakai ukuran diameter 5,5 inci, ukuran ini memiliki rasio 41/8 (5.125).
Setting ini membuat Katana milik Fahri lebih mudah saat untuk dipakai trabasan menerjang medan offf-road beragam hingga menanjak cukup curam.
Mesin
• _Engine_ : Stock F10A (970cc, 8 valves, 4 cylinders, carbureted), totally reconditioned and detailed
• _Exhaust system_ : Stock, custom pipeline
• _Starter motor_ : Aftermarket high torque
• _Electrical power supply_ : 85A alternator with additional custom charging wiring system, Hella engine cut off, universal digital voltmeter
• _Wiring_ : Totally rewired stock F10A wiring harness with some additional accessories wiring circuit
• _Cooling system_ : Stock F10A radiator, with Suzuki Karimun's electric fan, on 85° C Mitsubishi thermo switch
• _A/C system_ : Totally replaced, brand new
• _Transmission_ : Stock 5 speed, totally reconditioned
• _Transfer case_ : Custom 1.58/4.16 GRS (Gear Reduction System) with custom 2L conversion
• _Final gear_ : 5.5" diameter, 41/8 (5.125) ratio F&R