GridOto.com - Suzuki Grand Escudo XL-7, dibikin 4x4 buat off-road bareng keluarga.
Masuknya Suzuki Grand Escudo XL-7 di Tanah Air mungkin sedikit mengecewakan buat para off-roader.
Terlebih buat penggemar keluarga VES (Vitara Escudo Sidekick) yang sudah pakai dari generasi sebelumnya.
Pasalnya, Suzuki Indonesia tidak memasukan unit 4x4 Grand Escudo XL-7 ke Indonesia.
Baca Juga: Tertarik Bikin Escudo Begini? Siapin Dana Setara Harga Fortuner Sob!
Seperti yang akhirnya dipinang oleh Noer Samsir ini untuk kendaraan keluarganya.
Semula Noer Samsir gak berpikiran aneh-aneh setelah meminang Suzuki Grand Escudo XL-7 lansiran tahun 2005 ini.
“Awalnya pilih Suzuki XL-7 ini karena 7 seater dan tentu mengincar kenyamanannya, dan saya anggap cocok untuk mobil keluarga,” cerita Samsir.
Pikirannya mulai terusik setelah mengetahui ada varian Suzuki Grand Escudo XL-7 versi 4x4 di luar negeri.
Proses berburu perangkat 4x4 untuk mengubah Suzuki XL-7 pun mulai dilakukan.
Apalagi tujuannya Samsir kalau bukan sang XL-7 miliknya ini agar bisa light offroad.
Segelundung transmisi matik lengkap dengan transfer case 4x4 pun berhasil didapat.
Namun sayang bukan dari mesin tipe H25 bawaan XL-7 versi Indonesia.
Baca Juga: Suzuki Escudo Minimalis Full Hitam, Hasil Modifikasi Bareng Anak
Samsir mendapat transmisi lengkap dari mesin H27 yang menjadi standard mesin Suzuki XL-7 versi luar negeri.
Akhirnya transmisi matik bawaan mesin H25 dikawinkan dengan transfer case mesin diatasnya.
Transfer case ini dikawinkan dengan bawaan transmisi mesin H27 yang didapat dari luar negeri.
“Transmisi bawaan versi Indonesia lebih simpel karena tidak menggunakan modul, perawatan dan spare parts juga lebih mudah,” ujar Samsir.
Gardan depan justru dipilih dari Suzuki Escudo 2.0 versi 4x4 yang lebih mudah didapat.
Pengoperasiannya juga tidak serumit milik Suzuki XL-7 versi 4x4-nya.
Nah kalau sudah begini Samsir pastinya lebih yakin buat ajak keluarga off-road.