GridOto.com - Masih pakai part asli? Jimny Jangkrik ini siap adu di medan off-road.
Pria dengan nama panggilan Omenx ini punya konsep modifikasi tepat guna untuk mempertahankan bentuk orisinal Suzuki Jimny Jangkrik miliknya.
Kecintaannya terhadap off-road dilampiaskan pada sebuah Suzuki Jimny LJ80 keluaran tahun 1981.
Omenx pun hanya memodifikasi bagian yang penting saja, yang pasti piranti keamanan, dan alat recovery.
Baca Juga: Suzuki Jimny Jangkrik Unik, Pakai Mesin Turbo dan Bodi Pikap
Juga penggantian parts untuk performa agar si Jangkrik kekar ini piawai di medan off-road.
Seperti mesin F8A asli yang masih dipertahankan dan hanya mengganti sistem kelistrikan.
Kini mesin 800 cc tersebut menggunakan CDI dan modul pengapian aftermarket.
Transmisi dan transfercase juga masih memakai bawaan mobil.
Meski tak menginginkan hal yang berlebihan, Omenx pun tergoda untuk mengubah kaki-kaki Jangkrik ini agar lebih mantap.
Baca Juga: Suzuki Jimny Dimodif Nyeleneh, Chop Top dan Pasang Mesin 4A-GE
Ban dipilih Simex extreme trekker ukuran 31x10.5R15 dan pastinya langsung terlihat kekar.
Gardan lungsuran dari Suzuki Jimny Jangkrik LJ50, yang menurut Omenx mempunyai final gir 8:39.
Agar kaki-kaki kuat sang Jangkrik ditopang oleh per daun copotan Daihatsu Taft.
Untuk safety tidak dilupakan Omenx dengan memasang rollbar 6 titik dan safety belt 4 titik.
Baca Juga: Dikira Standar, Suzuki Jimny Ini Pakai Body Part JDM Semua
Menambah percaya diri saat melibas trek off-road dan jadi juru kunci saat terjebak di trek dipasangkan recovery.
Alat recovery mengandalkan Winch Warn 9500 di bumper custom yang simpel.
Kapasitas beban tarik winch hingga 4.7 ton ini pasti sangat handal menarik Jangkrik yang bobotnya tidak sampai satu ton.