GridOto.com - Tips servis CVT motor matic, ternyata ini untung rugi pakai kampas ganda panjang.
Ada anggapan kalau kampas ganda yang punya tapak lebih panjang memberikan peningkatan performa, sehingga banyak pemilik mengganti kampas ganda motornya saat servis CVT.
Nah, benar atau tidak sih ganti kampas ganda panjang saat servis CVT bisa memberikan performa lebih baik?
"Kalau dibilang ada peningkatan, efeknya lebih terasa saat akselerasi," ucap Dody Irawan owner D-Garage di Jl. Warakas VII Gang 8, Tanjung Priok, Jakarta Utara.
Baca Juga: Bobok Dalaman Helm Motor Buat Bikin Slot Intercom Aman atau Tidak?
"Contohnya sering ditemukan pemilik Honda Vario yang pakai kampas ganda Yamaha NMAX," lanjut Dody.
"Atau kalau mau lebih gampang pakai saja kampas ganda aftermarket atau pantekan," terangnya lagi.
Akselerasi yang lebih responsif atau cepat ini tentu terasa enak untuk riding perkotaan.
"Tapi saya sendiri pernah coba untuk pakai turing, ternyata ada sedikit terasa penurunan dari top speed," bilang Dody lagi.
Baca Juga: Merek KTC Kytaco Berubah Jadi KYTA, Langsung Luncurkan Produk Terbaru
"Makanya ada untung dan ruginya juga kalau kalian ganti kampas ganda panjang ini," wantinya.
"Selain itu perhatikan juga kalau kalian pakai kampas ganda pantekan atau aftermarket bisa memakan mangkok ganda yang masih standar," tegasnya.
"Kalau dari kesimpulan saya kampas ganda panjang ini cocok untuk rute perkotaan, yang tidak perlu top speed tinggi," tutupnya.
Nah, jadi itu tadi untung rugi ganti kampas ganda panjang di motor matic kalian.
Baca Juga: X-Ten Jual Oli Gardan CVT Motor Matic, Apa Bedanya Dengan Bawaan Motor?