GridOto.com - Tips servis CVT motor matic kali ini akan menjelaskan mengenai efek membiarkan mangkok kampas ganda oleng.
Untuk mengetahui mangkok kampas ganda oleng atau tidak saat berputar, kalian bisa memeriksa sembari servis CVT motor matic.
Membiarkan mangkok kampas ganda oleng ternyata punya dampak negatif buat CVT motor matic.
"Mangkok kampas ganda yang peyang atau oleng saat berputar membuat dua bagian tuas tapak ganda tidak mengigit ke mangkok kampas ganda secara sempurna," buka Krisna Marlie Kiantoro, Owner brand Spectro, part upgrade CVT motor matic kepada GridOto pada Senin lalu (12/12/2022).
Baca Juga: Tips Servis CVT Motor Matic, Ini Alasan Roller Honda Dibuat Rapat di Satu Sisinya
Soalnya, kalau mangkok kampas ganda oleng maka saat berputar bentuknya tidak bulat melainkan lonjong.
"Jika dibiarkan, tentu akan menimbulkan gredek pada CVT motor matic," jelas Krisna.
"Gredek akan tetap terjadi meskipun kalian pakai kampas ganda aftermarket," tegasnya.
Oya, ada dua penyebab mangkok kampas ganda oleng atau peyang saat berputar.
Baca Juga: Tips Servis CVT Honda BeAT, Segini Biaya Ganti Seal Kruk As di Bengkel Spesialis
"Pertama bisa dari usia pemakaian, kemudian bisa juga disebabkan oleh as pulley belakang yang enggak center," ungkap Krisna.
"Putaran as pulley belakang yang enggak center akan membuat putaran mangkok kampas ganda jadi oleng," tuturnya saat ditemui di Jalan Pondok Duta Raya No.16, Cimanggis, Depok, Jawa Barat.
Makanya, saat lakukan servis CVT motor matic baiknya periksa juga putaran bagian mangkok kampas ganda.
Pastikan putaran berjalan normal, tidak oleng ataupun peyang.