GridOto.com - Ternyata melubangi mangkok kampas ganda pada CVT motor matic ada caranya dan enggak bisa asal.
Soalnya ada kondisi mangkok kampas ganda pada CVT motor matic yang malah bikin kampas ganda cepat habis atau tipis.
Umumnya, mangkok kampas ganda pada CVT motor matic dilubangi dengan metode bor.
"Hasil bor saat melubangi mangkok kampas ganda yang masih kasar dapat mempengaruhi umur kampas ganda," ucap Krisna Marlie Kiantoro, Owner brand Spectro, part upgrade CVT motor matic kepada GridOto pada Senin lalu (12/12/2022).
Baca Juga: Tips Servis CVT Motor Matic, Ini Efek Negatif Membiarkan Seal Kruk As Robek
"Jika hasil bor kasar, kampas ganda jadi tergerus karena permukaan bagian mangkok kampas ganda masih kasar," tambahnya.
Oleh karena itu, menurut Krisna proses penghalusan permukaan mangkok kampas ganda setelah dilubangi sangat penting.
"Tinggal diraba saja dengan tangan, kalau permukaannya masih terasa kasar akan membuat kampas ganda jadi cepat habis," tutupnya saat ditemui di Jalan Pondok Duta Raya No.16, Cimanggis, Depok, Jawa Barat.
Selain itu, jarak antara lubang yang dibuat pada mangkok kampas ganda juga harus diperhitungkan.
Baca Juga: Tips Servis CVT Yamaha NMAX, Ini Cara Bedakan Kampas Ganda Asli dan Palsu
Pasalnya, posisi lubang yang terlalu dekat malah bisa mempengaruhi kekuatan mangkok kampas ganda.
Makanya, saat melubangi mangkok kampas ganda jangan sembarangan.
Pastikan permukaan mangkok kampas ganda yang bersentuhan dengan kampas ganda halus, dan diperhitungkan dengan matang jarak setiap lubangnya.