GridOto.com - Tips servis CVT matic kali ini membahas soal mangkok kampas ganda Honda BeAT.
Dalam kondisi standar, mangkok kampas ganda umumnya berwarna abu-abu atau bahkan kehitaman jika kalian lihat saat servis CVT motor matic.
Tapi dalam kondisi tertentu, mangkok kampas ganda bisa berubah warna menjadi kebiruan atau seperti pelangi ketika dicek saat servis CVT.
Mangkok kampas ganda yang kebiruan di Honda BeAT ini tanda adanya masalah yang muncul dari kesalahan cara berkendara.
Baca Juga: Ini Penyebab Tombol Saklar Motor Tidak Berfungsi Usai Terkena Hujan
"Mangkok kampas ganda yang jadi kebiruan itu efek dari sering menahan gas saat motor berhenti," bilang Doli Pratama mekanik Subur Motor di Jl. Warakas Raya No.100, Tanjung Priok, Jakarta Utara.
Jadi karena gas ditahan saat motor berhenti, maka kampas ganda akan terbuka posisinya dan bergesekan terus dengan mangkok.
"Efeknya, karena kepanasan maka mangkok kampas ganda akan berubah warna jadi kebiruan," lanjut Batak sapaan akrabnya.
Mangkok kampas ganda yang berubah kebiruan akibat overheat juga bisa berubah bentuk yang bisa bikin kampas ganda macet.
Baca Juga: Tips Servis CVT Motor Matic, Segini Usia Pemakaian V-belt Merek Bando