GridOto.com - Transmisi CVT alias Continous Variable Transmission pada umumnya jarang sekali rusak apabila melakukan perawatan dengan benar.
Biasanya kesalahan yang kerap terjadi karena memakai oli matic biasa untuk transmisi CVT.
"Ini yang membuat transmisi cepat kalah karena oli matic konvensional tidak bisa menahan panas seperti oli CVT," ujar Willy dari bengkel mesin One Second Faster, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.
"Sedangkan CVT memakai komponen yang saling bergesekan yaitu sabuk baja dan puli sehingga cenderung menghasilkan temperatur tinggi," sambung pria penggemar Honda ini.
Baca Juga: Beda Transmisi Matik Mitsubishi Xpander dan Toyota Avanza Terbaru
Gesekan ini dieliminir dengan oli transmisi khusus CVT yang sekaligus mengurangi suhu panas.
"Karena oli matic tidak bisa menahan suhu tinggi, maka oli ini tidak bisa melumasi dengan baik," beber Willy.
Alhasil komponen puli dan sabuk baja tadi tidak terlumasi sempurna dan menjadi kering.
"Ibaratnya mesin berjalan tanpa oli jadi komponennya bisa bubar," timpal pria ramah ini.
Salah satu kerusakan paling fatal dari kondisi seperi ini bisa membuat sabuk baja putus.
Baca Juga: Tips Beli Mobil Bekas, Jangan Isi Oli Matik Konvensional Pakai Oli CVT
Namun, memilih oli khusus transmisi CVT pun tidak semua mobil bisa cocok, terutama Honda.
"Kalau CVT Honda sebaiknya pkai oli CVT yang khusus dari Honda karena tidak bisa pakai sembarang oli," tegas Willy.
Hal ini berbeda dengan transmisi CVT dari mobil lain seperti Toyota atau Nissan, "Bisa pakai oli CVT aftermarket," ucapnya.
Syarat terpenting dalam memilih oli transmisi CVT aftermarket yaitu berkualitas bagus.
"Merek terkenal seperti Castrol, FK, atau Eneos bisa menjadi oli pilihan buat transmisi CVT.