GridOto.com - Jaga konsumsi BBM irit, girboks transmisi matik mobil sudah dilengkapi komponen ini.
Jaga konsumsi BBM mobil tetap irit sekarang ini cukup menjadi perhatian mengingat harga BBM non-subsidi yang sudah mencapai Rp 15 ribuan hingga 20 ribuan.
Apalagi mobil transmisi matik modern butuh konsumsi BBM non-subsidi minimal RON 92.
Adalah converter clutch yang berada di dalam torque converter (TC).
"Ini merupakan sebuah kampas kopling (friction clutch) yang terhubung ke turbin di dalam TC," terang Hermas Efendi Prabowo, pemilik bengkel spesialis Worner Matic yang juga sebagai pakar transmisi matik mobil di Indonesia.
Baca Juga: Konsumsi BBM Bisa Lebih Irit, Ini Keunggulan Transmisi CVT Mobil
Converter clutch disematkan untuk mereduksi slip yang memicu loss power dari penyaluran tenaga mesin ke roda penggerak melalui girboks transmisi.
Yaitu dengan menciptakan rasio putaran 1:1 antara mesin dengan input shaft girboks.
"Rasio 1:1 ini penting ketika mobil melaju di kecepatan tinggi," sebut Hermas.
Ketika girboks bekerja, impeller yang memompa oli transmisi akan berputar sesuai dengan besaran putaran mesin.
Sehingga tercipta tekanan hidrolis untuk memutar turbin yang terhubung ke input shaft menggerakkan kampas kopling dan drive shaft.
"Semakin tinggi putaran mesin, putaran impeller akan semakin cepat," ujar Hermas.
Baca Juga: Bisa Makin Irit, Begini Cara Pakai Fitur Auto Start-Stop Ertiga Hybrid
"Tapi kecepatan putaran impeller tidak bisa diimbangi oleh putaran turbin dari tekanan hidrolis, ada energi yang terbuang," jelasnya.
Untuk itu converter clutch menempelkan turbin ke bagian dalam casing TC yang putarannya sama dengan impeller.
Tercipta rasio putaran 1:1 dari impeller dan turbin, penyaluran tenaga mesin bisa lebih optimal.
"Energi pembakaran dari konsumsi BBM yang dihasilkan mesin bisa efisien sesuai laju kecepatan mobil," simpul Hermas.