GridOto.com - Jalanan berlubang, maupun polisi tidur tinggi yang tak sesuai regulasi, berpotensi menyebabkan bagian bawah motor terbentur atau mentok.
Kalau dilibas dalam kecepatan tinggi, benturan itu berpotensi membuat part penting yang ada di bagian bawah motor, misalnya crank case rusak, bahkan pecah.
Kalau yang motornya punya ground clearence tinggi, hal ini bisa diminimalisir.
Tapi untuk yang bawa motor dengan ground clearence rendah macam skutik, kondisi jalan ini jelas patut diwaspadai.
“Jika tidak hapal dengan kondisi permukaan jalan yang dilalui, dianjurkan menjaga pandangan agar bisa mengetahui lebih dini kondisi jalan didepan," ujar Oke Desiyanto, Senior Instruktur Safety Riding Astra Motor Jateng, dalam keterangan resminya , Sabtu (24/6/2022).
"Bergeraklah dengan kecepatan rendah dan hindari menerobos genangan air yang kita tidak mengerti permukaan di bawahnya,” jelas bebernya.
Oke menambahkan, beberapa hal bisa dilakukan sebagai langkah antisipasi agar motor aman dari benturan dengan permukaan jalan.
Amati lingkungan sekitar
Gunakan pandangan mata untuk mengumpulkan infomasi tentang kondisi permukaan jalan.
Baca Juga: Lindungi Mesin Honda Vario 160 Dari Benturan, Mekanik Sarankan Pakai Ini
Makin tinggi kecepatan, maka jarak pandang harus mampu melihat lebih jauh.
Jika berkendara dalam kecepatan 40 km/jam, minimal jarak pandang ke depan sejauh 22 meter agar memiliki respon pengoperasian motor yang tepat.
Pahami spesifikasi dan desain motor
Desain dari motor skutik umumnya menempatkan mesin di bagian bawah dengan posisi di tengah belakang, sementara motor bebek posisi mesinnya lebih ke depan.
Persamaannya, posisi mesin ada di bawah sehingga mudah terbentur oleh permukaan jalan yang tidak rata.
Sebagai informasi, skutik macam Honda Vario 160, BeAT, juga Scoopy, punya ground clearence atau jarak terendah ke tanah setinggi antara 140 mm hingga 147 mm.
Sementara ADV 150 yang lebih adventure purpose, jaraknya 165 mm.
Sementara bebek macam Honda Supra X 125 Fi, lebih rendah lagi, yakni hanya 136 mm.
Ingat, jarak itu diukur saat motor tanpa penumpang, artinya jarak ground clearence bisa lebih rendah lagi.
Sadari hal itu jika punya niat melibas jalanan tak rata dengan kecepatan tinggi ya.
Waspada bagian jalan yang sedang dalam perbaikan
Kondisi ini membuat permukaan jalan punya beda ketinggian yang tak tentu.
Terlebih jika turun hujan dan terjadi genangan, kita tak pernah tau seberapa dalam genangan air itu.
Cara paling aman adalah dengan menghindari lubang genangan, dan berkendara dalam kecepatan rendah.
Jika posisi dengan jalanan yang tak rata, lubang, atau polisi tidur sudah terlalu dekat dan tak mungkin dihindari, dianjurkan melaluinya dengan posisi tubuh setengah berdiri agar titik berat berpindah ke depan tanpa banyak mengganggu handling.
Kalau bertemu polisi tidur yang terlalu tinggi, lintasi dengan cara melaju miring.
Dengan begitu ban depan dan belakang memiliki waktu yang berdekatan menaiki gudukan sehingga puncak yang tinggi bisa dilalui dengan aman.
Tentunya juga dengan kecepatan ekstra rendah dan keadaan jalan yang aman untuk melalukan manuver tersebut.