Hayo Siapa Masih Bingung? ABS dan CBS Tidak Sama Lho, Inilah Perbedaan Rem ABS dan CBS

Dida Argadea - Sabtu, 18 Juni 2022 | 17:15 WIB

Tuas rem sebelah kiri di skutik Honda punya equlizer yang bercabang ke dua kabel (Dida Argadea - )

GridOto.com - Saat ini dua sistem pengereman yang kerap ditemui di motor adalah ABS dan CBS.

Meski begitu, ternyata masih banyak lho yang bingung dengan perbedaan rem ABS dan CBS.

Bahkan banyak juga yang menganggap kalau keduanya sama, padahal perbedaan rem ABS dan CBS itu signifikan banget.

“CBS berfungsi mengoptimalkan sistem pengereman melalui rem depan dan belakang yang bekerja bersamaan," ujar Danang Priyo Kumoro, Technical Training Coordinator Astra Motor Yogyakarta, dalam keterangan resminya, Sabtu (18/6/2022).

"Sedangkan teknologi ABS memungkinkan ban motor tidak mengunci dan selip saat pengendara melakukan hard braking atau pengereman secara mendadak,” imbuhnya.

Kemampuan ABS yang merupakan singkatan dari Anti-Lock Brake System ini dalam mencegah ban selip, berasal dari sensor yang terpasang di piringan cakramnya.

Sensor itu terhubung ke ECU (Electronic Control Unit) yang akan membaca sensor saat cakram dan ban terdeteksi mengunci ketika motor melaju.

Astra Motor Yogyakarta
Sensor ABS terletak di area cakram

Ketika terjadi fenomena ban mengunci itu, rem ABS secara otomatis akan melonggarkan tekanan minyak rem yang membuat piston akan tertarik, sehingga pengereman otomatis terlepas untuk memungkinkan ban kembali bergulir.

Baca Juga: Pasang Dobel Cakram di Motor ABS, Apa Perlu Tambah Rotor Sensor?

Kemudian dalam hitungan mili second, rem akan otomatis aktif kembali sehingga handling tetap terjaga.

Singkatnya, kerja ABS mirip seperti kita mengocok rem, tapi secara otomatis.

Sementara CBS (Combi Brake System) sendiri sebenarnya merupakan nama yang dipakai Honda, untuk menyebut sistem pengereman kombinasi.

Cara kerjanya lebih sederhana karena mengandalkan sistem mekanikal.

Dok Motorplus
Komponen yang ada pada tuas rem dengan fitur CBS

Umumnya skutik Honda dengan fitur CBS punya tuas rem sebelah kiri yang dilengkapi equalizer yang bercabang ke dua kabel.

Satu kabel langsung ke rem belakang dan satu kabel lagi ke kabel konektor.

Kabel konektor ini akan menarik knocker untuk mendorong piston hidrolik di master rem depan.

Itulah kenapa saat kita menekan tuas rem belakang yang ada di sisi kiri setang, rem depan bisa otomatis ikut bekerja.

Jadi sekarang udah paham kan bedanya?