GridOto.com - Kalau diperhatikan, Yamaha E01 pakai belt untuk menggerakan roda belakang.
Jadi, putaran motor listrik yang ada di tengah motor seperti posisi mesin konvensional, diteruskan ke roda belakang melalui belt.
Lantas apa alasannya Yamaha E01 pakai mesin yang ada di tengah dan gunakan belt dibandingkan dengan pakai hub motor listrik yang langsung nempel di pelek?
Ternyata selain ramah lingkungan, Yamaha E01 dibuat ramah terhadap polusi suara.
Baca Juga: Yamaha E01 Punya Banyak Tombol, Ada Riding Mode dan Bisa Jalan Mundur?
"Tujuannya pakai belt ini agar Yamaha EO1 bergerak lebih minim vibrasi atau getaran," ucap Radityo Andi Dharma, Manager Branding & Promotion PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) kepada awak media pada Jumat lalu (22/04/2022).
"Pemakaian belt ini juga membuat Yamaha E01 lebih minim terhadap polusi suara," tambahnya saat mengisi acara Yamaha E01 Indonesia Media Confrence yang digelar di Yamaha Pulo Gadung, Jakarta Timur.
Lebih lanjut , Takuya Maruo, Project Leader Yamaha E-01 Yamaha Motor Coorporation (YMC) membeberkan hasil suara yang dihasilkan dengan penggunaan belt sebagai penggerak roda belakang.
"Ketika motor berjalan pada kecepatan 40 km/jam, Yamaha E01 menghasilkan suara 58 dB," jelas Takuya Maruo.
Baca Juga: Ini Tampilan Panel Instrumen Yamaha E01, Punya Banyak Fitur Canggih!
"Sedangkan pada Yamaha NMAX 125 kebisingannya tercatat 68 dB," tuturnya .
Dengan penggunaan belt, suara Yamaha E01 lebih pelan 10 dB dibandingkan Yamaha NMAX 125.
Jadi itu tadi alasannya mengapa Yamaha E01 pilih gendong mesin di listrik di tengah dibandingkan model hub yang menyatu dengan pelek.