GridOto.com - Modifikasi Honda Civic FD2 bergaya street racing ini ternyata masih menyimpan kejutan lain di mesin dan kabinnya.
Produksi tenaga standar Honda Civic FD2 dianggap belum cukup powerful, maka opsi engine swap jadi pilihan.
Dapur pacu Honda Civic FD2 yang didukung unit berkode K20Z2 kini sudah diganti pakai mesin K-Series milik Integra Type R.
Standarnya, mesin berkapasitas 2.000 cc ini sudah bisa meletupkan tenaga 220 dk dengan torsi menyentuh angka 206 Nm.
Tapi bukan hanya gantimesin, ada juga beberapa komponen pendukung demi meningkatkan performa mesin K20A tersebut.
Misalnya saja internal yang di-oversize dengan upgrade stroker kit 215 SL hingga bertambah kapasitas mesin sebesar 2.156 cc.
Tidak hanya itu, pulley sudah diupgrade pakai Lightweight Seeker dan pasang radiator buatan Tabasa S2 untuk pendinginan.
Sementara exhaust system dipasoklah header stainless steel buatan K-Tech, yang dituntaskan oleh muffler sport merek Seeker SES.
Tambahan lain adalah remapping ECU pakai Seeker Optimum yang ikut membantu bikin tenaga mesin melonjak sebesar 280 dk.
Transmisi manual bawaan pun disisipi kopling lansiran Seeker dan slip limiter ATS Carbon biar transfer tenaganya lebih rapat.
Masuk ke kabin, ubahan paling menonjol ialah pemasangan sepasang jok semi bucket lansiran Bride Seeker dengan sabuk pengaman Schroth Racing.
Juga setir sudah diganti model palang 3 Momo, berikut indikator tambahan di atas dasbor dari Defi dan Seeker FRP meter hood.