GridOto.com - Ford Ranger Raptor menyapa pasar Indonesia dengan tongkrongan gahar dan kapabilitas off-road yang paripurna.
Selain punya tampang sangar, Ford Ranger Raptor ditopang suspensi handal yang menunjang untuk dipakai menerjang medan berat.
Sedangkan untuk performa, pikap flagship Ford ini dipersenjatai jantung pacu diesel 4-silinder Bi-Turbo dengan kapasitas 1.996 cc.
Mesin keluarga EcoBlue tersebut mampu merilis tenaga 213 dk pada 3.750 rpm dan torsi puncak 500 Nm pada 1.750-2.000 rpm.
Meski didukung produksi tenaga dan torsi perkasa, namun Ranger Reptor dijamin bergidik saat ketemu Isuzu D-Max ini untuk lari cepat.
Yups, modifikasi Isuzu D-Max kreasi Yo Garage, Thailand ini memang sengaja mencopot kap mesin demi mengekspos rombakan total pada dapur pacu.
Bahkan modifikasi mesin yang dikerjakan, Izusu D-Max ini diklaim mampu merilis tenaga 400 dk dari mesin 1.900 cc DDI bawaan.
Beberapa ubahan dimulai dari internal seperti upgrade per klep dan retainer, camshaft NS 1000, baut APR, plus batang piston MRX.
Selain itu, improvement lain yang cukup signifikan membuat tenaga melejit adalah suntikan turbo kembar yakni tipe FF5 dan 3000.
Peningkatan ini didukung part performa tinggi, mulai fuel pump Bosch 044, injektor Aeromotive, dan juga custom pipa-pipa titanium.
Soal custom pipa juga termasuk exhaust system mulai dari downpipe, front pipe, hingga ke tail pipe yang dirancang oleh Yo Garage.
Hal penting yang tidak boleh dilupakan tentu saja intercooler besar lansiran Blizt untuk mengimbangi panas temperatur turbo.
Nah semua potensi tenaga hasil modifikasi mesin ini diteruskan dengan kopling kompetisi BRC dan transmisi manual bawaan pabrik.
Baca Juga: Ford Ranger Sangar Bergaya ALTO Ini Dijamin Bikin Ciut Nyali D-Max Baru
Baca Juga: Toyota Hilux Macho Berbodi Serba Hitam, Pas Buat Nantang Isuzu D-Max Baru