GridOto.com - Pernah kah Sobat melihat Vespa 2-tak dimiringkan ke kanan sebelum mesinnya dihidupkan? Begini penjelasannya.
Memiringkan Vespa 2-tak ke kanan menjadi pemandangan unik bahkan kebiasaan sebagian pengguna Vespa 2-tak.
Tapi biasanya memiringkan Vespa 2-tak ke kanan dilakukan saat kondisi mesin dalam keadaan dingin atau lama tidak dipakai.
Tindakan ini bukan tanpa alasan, sebab mesin Vespa 2-tak akan cukup sulit menyala jika tidak dimiringkan sebelum dikendarai.
Syafrizal selaku Penghobi skuter lawas asal Italia itu mengatakan, kebiasaan memiringkan Vespa 2-tak ke kanan dikarenakan posisi mesin yang berbeda dari motor pada umumnya.
Namun sebenarnya, tidak semua Vespa 2-tak perlu dimiringkan sebelum dihidupkan.
"Ini khusus untuk Vespa seri Largeframe semisal PX Series, Super 150, Sprint 150 atau seri Wideframe semisal VBB yang mesinnya ada di kanan," kata pria yang pernah bekerja sebagai Montir Vespa 2-tak di Bengkel Isal di Depok, kepada GridOto.com beberap waktu lalu.
"Jadi ini dilakukan agar bensin turun ke karburator dan masuk ruang bakar. Hal ini memang cuma ada di Vespa saja, kalau motor lain enggak perlu," lanjutnya.
Baca Juga: Anak Vespa Berani Coba? Gini Cara Engkol Mesin Vespa Lawas Paling Nyeleneh, Risiko Tanggung Sendiri
Pria pengguna Vespa Spartan 200 ini menuturkan, kebiasaan memiringkan motor bermula dari kondisi pelampung bensinnya yang rusak karena usia.
"Sebenarnya bisa saja enggak dimiringkan kalau kondisi pelampung bensinnya normal, " ungkap Isal.
Tapi karena sebagian pemiliknya malas ganti pelampung, biasanya diakali dengan diganjal dengan alumunium foil.
Tapi selain memiringkan Vespa 2-tak, sebenarnya ada trik lain yang bisa dilakukan agar mesin mudah dihidupkan.
Caranya dengan menarik choke karburator, dengan catatan masih orisinal bawaan pabrik dan kondisinya masih normal.
Sebab dengan usianya yang sudah 20 tahun atau lebih, karburator Vespa lawas ini sudah banyak yang diganti ke produk aftermarket.
Selain menjadi pemandangan unik, kebiasaan memiringkan Vespa 2-tak kini sudah menjadi ciri khas yang kadang membuat pengguna motor lain heran.
Namun perlu diketahui, tidak semua skuter lawas dengan sasis monokok ini perlu dimiringkan agar mesinnya mudah menyala.
Sebab Vespa 2-tak seri Smallframe seperti PTS, Special, atau Primavera 125 memiliki mesin dan karburator di tengah layaknya motor pada umumnya.
Nah sekarang Sobat tahu kan kenapa Vespa 2-tak sering dimiringkan sebelum dinyalakan dengan kick starter atau starter elektrik.