GridOto.com - Masih membahas modifikasi Honda Brio generasi 1 bergaya sporty kreasi Unicar Motorsport, Thailand ini.
Selain andalkan part Modulo dan kaki meaty di eksterior, ternyata dapur pacu Honda Brio lama ini masih menyimpan kejutan lain.
Dapur pacu L12 1.200 cc bawaan Brio sudah dicopot, dan gantinya ialah unit berkode L15A yang diambil dari Honda Freed Jepang.
Berbekal jantung pacu baru, tentu kapasitas mesin Brio ini naik jadi 1.500 cc SOHC i-VTEC plus ditambah sederet upgrade lain.
Sebut saja porting polished, intake manifold Spoon, throttle valve S90 Racing, pompa bahan bakar Walbro dan noozle dari K20A.
Agar nafas lebih lega dan bikin raungan tambah garang, knalpot juga ikut diganti pakai header dan muffler lansiran J's Racing.
Usai semua terpasang rapi, kini dituntaskan remap ECU HKS F-CON V PRO box 3 demi mendapat lonjakan tenaga lebih besar.
Meski tidak ada data spesifik mengenai peningkatan tenaga, namun harunya bisa lebih besar dari output 120 dk bawaan mesin ini.
Untuk meredam laju Honda Brio lama dengan mesin Freed ini, piranti deselerasi ikut diupgrade pakai kaliper rem buatan Endless.
Untuk ukuran depan pakai 6-pot dengan disc brake 286 mm, sementara di belakang pakai rem bawaan milik Honda Accord.
Aura sporty di dalam kabin juga begitu kental berkat aplikasi jok semi bucket Recaro RS-G ASM Limited dan setir buatan Mugen.
Selebihnya hanya gauge tambahan Defi CR dan Defi ZD, plus lapisan Alcantara yang menghias area dasbor serta lingkar kemudi.