GridOto.com - Saat upgrade CVT Honda Vario 150, ada yang menyarankan pakai per sentrifugal Honda BeAT karburator.
Sebelum pasang, simak dahulu plus dan minus pasang per sentrifugal Honda BeAT di Honda Vario 150.
"Jika dibandingkan dengan per sentrifugal Honda Vario 150, per sentrifugal Honda BeAT karburator ini lebih empuk," buka Anggi Prasetya, Punggawa Gilang Speed Way (GSW) kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (01/22).
Efeknya, enggak perlu putaran mesin atau rpm tinggi untuk membuat kampas ganda terbuka.
Baca Juga: Selain Per Kampas Ganda Patah, Ini Penyebab Motor Matic Jalan Sendiri Sebelum Digas
"Kelebihan per sentrifugal Honda BeAT ini membuat akselerasi Honda Vario 150 semakin cepat," jelas mekanik yang akrab disapa Gie ini.
Namun, Gie mewanti efek samping negatif atau minus dari penggunaan per sentrifugal Honda BeAT di Honda Vario 150.
"Kekuranganya pada putaran mesin atau rpm atas, top speed jadi agak berkurang," ujar Gie.
"Soalnya per sentrifugal Honda BeAT karburator saat motor digas sedikit sudah jalan," tutupnya saat ditemui di Jalan H.Abdul Gani Raya No.59, Cilodong, Depok, Jawa Barat.
Baca Juga: Ini Efek Negatifnya Membiarkan Per Kampas Ganda yang Patah di Motor
Jadi, per sentrifugal Honda BeAT membuat akselerasi Honda Vario 150 semakin jambak.
Tapi karena terlalu empuk, per sentrifugal Honda BeAT karburator ini membuat tenaga atau top speed mesin pada rpm atas jadi terpotong.
Nah itu tadi plus dan minus pasang per senstrifugal Honda BeAT di Honda Vario 150.